S1000RR Nachfolge Modell

[Swobee]

Dann will ich doch auch mal ein wenig in der Gerüchteküche rum rühren

War die Tage bei meim Händler, der meinte ein bekannter von ihm wäre die Tage das neue Bike Probegefahren!
"Neu":
-> mehr Leistung, ca. 220-230PS (genaues wurde nicht gesagt)
-> Optik anders (also nicht nur mal ne andere Farbe)
-> mehr Elektronische spielereien von der HP4
-> vorhandene Elektronik nochmals verbessert (DTC, ABS,
..)

Genaueres wurde natürlich nicht verraten, alles mit Verschwiegenheit und so... aber mein Händler meinte, man könne gespannt sein

[rodd1891]

Dann will ich doch auch mal ein wenig in der Gerüchteküche rum rühren

War die Tage bei meim Händler, der meinte ein bekannter von ihm wäre die Tage das neue Bike Probegefahren!
"Neu":
-> mehr Leistung, ca. 220-230PS (genaues wurde nicht gesagt)
-> Optik anders (also nicht nur mal ne andere Farbe)
-> mehr Elektronische spielereien von der HP4
-> vorhandene Elektronik nochmals verbessert (DTC, ABS,
..)

Genaueres wurde natürlich nicht verraten, alles mit Verschwiegenheit und so... aber mein Händler meinte, man könne gespannt sein

Laut Wiki haben die Motogp Motoren des Jahrgangs 2012 ca. 250 PS. Die Angabe von 220-230PS ist wohl eher Wunschdenken...

[wrchto]

-> mehr Leistung, ca. 220-230PS (genaues wurde nicht gesagt)

Das hat er nicht ernst gemeint, oder?

[Steffen 2.0]

Wenn sie 1400 Kubik hat ^^

Vielleicht hat sie endlich 200ps im Schein stehen.

[Cartman]

-Ride by Wire, oder wie sich das schimpft.
-Der Quickshifter plus, zum schnellen Rauf und Runterschalten. Auch bei der R
-Anderer Motor
-Optik update

[OSM62]

-Ride by Wire, oder wie sich das schimpft.
-Der Quickshifter plus, zum schnellen Rauf und Runterschalten. Auch bei der R
-Anderer Motor
-Optik update

So, und die 200 PS im Schein, so könnte ich mir ein größeres Update vorstellen.

[Langer]

sie bekommt aber keine 200 im Schein

vor allem kommt eine Neuentwicklung in Sachen DDC, endlich ohne Autoventile !!!!

[Steffen 2.0]

Autoventile im DDC?

[MSHPU]

-Ride by Wire, oder wie sich das schimpft.

Das hat die RR schon seit 2009!

[Peti]

-Ride by Wire, oder wie sich das schimpft.

Das hat die RR schon seit 2009!

Dann nennen wir es "E-Gas".

[MSHPU]

Was ist der Unterschied zwischen "E-Gas" und ride-by-wire?

[shmerlin]

Was ist der Unterschied zwischen "E-Gas" und ride-by-wire?

Hat die RR nicht eine Art Hybrid aus Gaszug und E-Gas? Am Gasgriff geht noch ein Gaszug weg, welcher in einem Poti endet und nicht direkt an den Drosselklappen.
Die R hat m.W.n. direkt am Gasgriff einen Poti sitzen und überhaupt keinen Gaszug mehr (deshalb auch das gleiche System wie die 1200 GS LC und die K1600.

Mfg shmerlin

[scaltbrok]

Was ist der Unterschied zwischen "E-Gas" und ride-by-wire?

Hat die RR nicht eine Art Hybrid aus Gaszug und E-Gas? Am Gasgriff geht noch ein Gaszug weg, welcher in einem Poti endet und nicht direkt an den Drosselklappen.
Die R hat m.W.n. direkt am Gasgriff einen Poti sitzen und überhaupt keinen Gaszug mehr (deshalb auch das gleiche System wie die 1200 GS LC und die K1600.

Mfg shmerlin

ja so in etwa richtig. bei der R ist es komplett dbw, da geht nur ein kabel vom griff weg.

bei der RR gehen die gaszüge auf nen poti und auf die drosselklappe. hat den hintergrund das ich das gas immer zu bekomme, elektronik hin oder her.

[Steini__22]

Bei der R sitzt das Pot am Gasgriff, absolut spielfrei.
Bei der RR ziehen die Züge die Drosselklappen immer zwangsgeführt mechanisch zu. Beim öffnen wird über den Stellmotor nachgeführt.

[Langer]

Autoventile im DDC?

Ja !!!