BMW S1000RR Modell 2015

[road-runner]

moin..
also heute............



..gefällt sie mir schon besser....

[*Achim*]

Zum Preis hab ich gehört,

16.950,00 €, aber nur ABS vorhanden, alle anderen Extras müssen dann bezahlt werden.

[Micha10]

Zum Preis hab ich gehört,

16.950,00 €, aber nur ABS vorhanden, alle anderen Extras müssen dann bezahlt werden.

Das ist ja fast der Preis vom Vorgänger Modell, ich denke die Neue wird teurer sein !?

[RRwolli]

habe mir gerade das Video angesehen. Sound scheint nicht schlecht zu sein. Beim runterschalten deutlich Zwischengas zu hören und zum Schluß noch der Pit Limiter. Geile Sache.

Gruß
Wolfgang

[road-runner]

Oben rechts ist das Wasser, die Lufttemperatur steht darunter, wenn man sie einblendet, ansonsten eben Reichweite, etc. Oben links neben dem Wasser ist die aktuelle Schräglage. Ich gehe davon aus, dass der Blick auf diesen Wert nicht nur zu einem Unfall führen wird...

logisch wäre ja, dass der Wert stehen bleibt... bis zur neuen Messung..

[MSHPU]

Eine "aktuelle" Schräglage ist wie eine Momentverbrauchsanzeige, die kann nicht bis zur "nächsten Messung" stehen bleiben, weil sie ja kontinuierlich ist. Zum Stehenbleiben gibt es ja die Max Werte.

[road-runner]

wir werden es ja sehen..

KurvenABS?


selbstverständlich...

oder ??

[S 1000 RR]

E-Gas
Gegenüber der Vorgängerversion wurde bei der S 1000 RR 2015 auf 100% E-Gas umgestellt. Durch die elektronische Steuerung der Benzinzufuhr werden die zuständigen Drosselklappen deutlich direkter angesprochen. Mit diesem Ride-by-Wire-System kann der Fahrer die Gaszufuhr und Gaswegnahme feiner dosieren. Außerdem wird durch den Wegfall der mechanischen Übersetzung die Gashand geschont.[/quote]

Wenn das "E-Gas" bei der neuen Doppel-R so grobschlächtig ist wie z. B. bei der 1600er GT, dann dürfte das einem beim Fahren jede Line versauen. Beim Sechszylinder hat BMW den Übergang zwischen Last- und Schiebebetrieb bislang nicht ordentlich hinbekommen. Mal schauen, ob es derweil besser funktioniert. Bis jetzt ist mir der Zug am fein dosierbaren Kabel lieber...

[DrJones]

Das hatte ich auch befürchtet, aber das E-Gas der R funktioniert wunderbar. Eigentlich habe ich mir sowas immer gewünscht: Komplett spielfrei und sehr fein zu dosieren. Wenn die RR dasselbe kriegt funktioniert das prima.
Mit dicken Handschuhen verwende ich aber jeweils lieber den Rain-Mode, der ist nicht so sensibel.

[Chris-r4f]

Weiss zufällig jemand, ob der Datenlogger wiederverwendet werden kann?

[OSM62]

Wenn das "E-Gas" bei der neuen Doppel-R so grobschlächtig ist wie z. B. bei der 1600er GT, dann dürfte das einem beim Fahren jede Line versauen. Beim Sechszylinder hat BMW den Übergang zwischen Last- und Schiebebetrieb bislang nicht ordentlich hinbekommen. Mal schauen, ob es derweil besser funktioniert. Bis jetzt ist mir der Zug am fein dosierbaren Kabel lieber...

Die verzögerte Gasannahme bei der K 1600 GT/GTL liegt auch nicht am E-Gas,
sondern an dem langen Weg von der einen Drosselklappe bis zu den Brennräumen.
Wie die direkten Vorschreiber auch schon schrieben, bei der S 1000 R klappt es ja 100%ig
mit dem Ansprechverhalten.

[MSHPU]

Weiss zufällig jemand, ob der Datenlogger wiederverwendet werden kann?

Ich gehe davon aus, da im Zubehörkatalog anders als beim Calibration Kit kein Versionssprung erkennbar ist. Es heißt weiterhin nur "Datenlogger".

[Seven]

War heute auch vor Ort, mir gefällt sie richtig gut, nur die Farben könnten besser sein.
Auf meine Frage bezüglich Kurven-Abs sagte man mir das es momentan nur die HP4 hat..
ich kann mir aber keinen Grund vorstellen warum die meisten (vor allem die neuen) Modelle es im laufe des Jahres nicht bekommen sollten...
So richtig erklären kann ich es mir nicht...

[Norderstedter]

• Neue, leichtere Rahmenstruktur mit optimiertem Wechselspiel aus
Steifigkeit und Flexibilität für mehr Traktion bei höherer Präzision und
eindeutigem Feedback.

Mal schaun wann die ersten Bilder nach Bodenkontakt oder Kiesbett Expiditionen kommen. Am besten mit Sturzpads

[Swobee]

Also ich bin froh, das sie Aussieht wie sie aussieht! Das schohnt meinen Geldbeutel finde mein 2012er Modell immer noch am schönsten von allen hatte nämlich schon mit dem gedanken gespielt, gegem eine neue zu tauschen... die neuen Technischen featuers sind zwar schön, aber ich reiz selbst meine jetzt noch LANGE NICHT aus von daher behalt ich wohl meine 12er