S1000RR Schaltfederumbau, Getriebeprobleme

[Oli69]

Zeit das es wärmer wird, alle zu träge zum schrauben so wie ich auch

[Sophie]

Natürlich, das macht doch jeder.

[696Racing]

Hi!

Ich hole dieses Thema nochmal hoch.
Wer im Umkreis Kaiserslautern (Radius 250km) kann mir diese Schaltfeder ein- bzw. umbauen. Die Händler bzw. Werkstätten hier um Umkreis stehen für mich nicht zur Debatte.

LG
Rüdiger

[Scooby_Doo]

Ich habe heute die Schaltfeder auch eingebaut, hat alles super geklappt. Doch etwas ist mir aufgefallen:

Gemäss Handbuch sollen die Einbuchtungen (je 120° verschoben bei den Reiblamellen) übereinander liegen. Das habe ich auch so gemacht.
Aber ab Werk war das nicht gemacht. Die lagen in verschiedenen Positionen. Ich kann mir auch nicht erklären, was das bewirken soll?

Kann mich jemand aufklären?

[Stratos-Schorsch]

Schreib mal Oli69 an, er hat schon zigfach die Feder gewechselt und könnte es wissen.

Vielleicht war es nur Schludrigkeit im Werk.

Gruss Jörg

[Oli69]

Hi,

Die Kerben sollen alle übereinander liegen, aber die Scheiben sind alle ausgewuchtet, meiner Meinung nach ist es egal wie diese liegen.


Gruß Oli

[blowman]

ich bin auch gerade am umbau und hätte auch mal eine frage an die erfolgreichen umbauer unter euch. laut meiner reparatur cd soll man bevor man sich ans kupplung ausbauen macht im kurbelwellengehäuse die zwei zahnräder der kurbelwelle auf OT bzw. so verstellen das die beiden markierungen überein stimmen. ist das nötig,mag nur ungern an den zahnrädern rumdrehen.

falls es notwendig ist muß man das dann im leerlauf oder mit eingelegten gang machen. sorry wenn das ne blöde frage ist,frage aber lieber mal vorher bevor das gejammer (meinerseits ) da ist.

blowman

[Meister Lampe]

ich bin auch gerade am umbau und hätte auch mal eine frage an die erfolgreichen umbauer unter euch. laut meiner reparatur cd soll man bevor man sich ans kupplung ausbauen macht im kurbelwellengehäuse die zwei zahnräder der kurbelwelle auf OT bzw. so verstellen das die beiden markierungen überein stimmen. ist das nötig,mag nur ungern an den zahnrädern rumdrehen.

falls es notwendig ist muß man das dann im leerlauf oder mit eingelegten gang machen. sorry wenn das ne blöde frage ist,frage aber lieber mal vorher bevor das gejammer (meinerseits ) da ist.

blowman

Ja mußt du machen , sonst bekommst du die Kupplung nicht raus , ohne Gang ...

Gruß Uwe

[blowman]

danke dir für die info,jetzt stellt sich die frage links oder rechts rum,oder egal.nochmal sorry,aber von motoren hab ich sowas von keine ahnung,vom schrauben schon (meine selbsteinschätzung ).ich hatte ja vorhin schonmal vorsichtig paar millimeter gedreht,da kam beim kupplungskorb irgendein teil zum vorschein,wahrscheinlich der hier vor ein paar post erwähnte pleuel ???,im moment ist er verschwunden und es sieht so aus das der korb da vorbei geht. bei dem drehversuch kam die rechte kunststoffschiene die neben der kette ist nach unten gerutscht,da hatte ich gleich mal aufgehört --> schlimm wenn die verrutscht oder egal?

blowman

[GiTo]

Kurbelwelle an der Verschraubung unter rechtem Motordeckel rechtsrum drehen

[Oli69]

Genau

Werden noch Schaltfedern benötigt?

[Pinocchio]

Die Schaltfeder habe ich bei meinem alten Moped auch eingebaut. War eine super Verbesserung......bei meiner 2015 aber nochmals eine deutliche Steigerung beim schalten....die Gänge flutschen richtig geschmeidig rauf und runter da hat sich BMW wirklich verbessert.

[Madenfahrrad]

Dann hat BMW wohl endlich die auf Halde liegenden 'Schrottfedern' alle verbaut [emoji4]


Gesendet von einem iDing

[Funk2000]

Moin,

ich habe leider auch das Problem das unter Last der 6te Gang nicht will.

Werde es mal mit der neuen Feder probieren.

Oli69 hast eine PN von mir.

Gruß Stefan

[Brando]

moin,
ich habe noch nen kompletten umbausatz von Oli über!
gebe ich günstig ab...abwicklung per pn! Da ich urlaub mache,werde ich nur bis samstag erreichbar sein und dann wieder ende April!
gruss brando