Kauf einer BMW S1000RR

[Dr. Kabelspanner]

Hallo S1000rr Fahrer,
mein Name ist Julian ich bin 22 Jahre, komme aus Würzburg und bin neu hier.
Bisher bin ich eine Suzuki GSX-R 750 BJ. 2006 gefahren die jetzt allerdings verkauft wird, weil ich mir eine S1000RR zulegen möchte.
Täglich verfolge ich Angebote auf gängigen Portalen meistens jedoch Mobile, trotzdem bin ich mir noch etwas unsicher auf was ich beim Kauf einer RR achten sollte.
Anbei meine Frage an euch- auf was muss geachtet werden und was ist zu empfehlen?
Habe zurzeit zwei Angebote in Aussicht 2. Hand so um die 9.500€, BJ. 2010, Scheckheft mit einigen Extras Auspuff,... allerdings schon mit jeweils ca. 31000 KM ist das schon zu viel Laufleistung?
Mein Budget beträgt maximal 10000€, wobei ABS, DTC und Schaltautomat Pflicht sind.
Würde mir sehr helfen wenn der ein oder andere erfahrene RR-Fahrer mir einige Tipps zum Kauf geben würde
Vielen Dank euch im Voraus

PS: Da ich neu hier bin und ich mich hier noch fast überhaupt nicht zurechtfinde seht es mir bitte nach falls ich mit diesem Beitrag irgend was falsch gemacht habe (neues Thema, Falscher Betreff,.... )

[Supermic]

Willkommen im Forum Julian!!

Mic

[Kraftwürfel]

Moin Julian. Willkommen hier im Forum. Viel Spaß mit dem, was du dir kaufst.

[299Kmh]

Hi Julian
Willkommen im Forum

[Kurt]

Hallo Julian willkommen im Forum

Kurt

[Steini__22]

Moin moin Julian!
Für 10k€ bekommst du nur das erste Modell. Zum 2012er Modell wars ein Quantensprung. Aber alles relativ betrachtet zu dem was du bisher gefahren bist. Beim ersten Modell ging gerne mal der Abgaskrümmer samt Klappen im Dut -da mal aufpassen. Ideal währe eine mit BMW-Anschluss-Garantie oder vom Händler mit 1Jahr Gebraucht-Garantie.
Beim ersten Modell gab es Probleme u.a. Mit der Nockenwelle, die hat sich "zerfräst". Beim 2012er Modell warns die Pleuel-Lagerschrauben, das Seriennummer-Fenster kann ich dir mitteilen -sitze nur gerade auf dem "Einzylinder aus Porzelan"!

Seriennummerfenster für das Nockenwellen-Problem hab ich nicht. Bei einer Laufleistung so ab die 10tkm ist das Thema eigentlich sowieso durch.

Gruß Steini. (der FRANKENSTEINI)

[Matthias K]

Hallo und Willkommen im Forum Julian
Wünsche dir allzeit unfallfreien Fahrspass mit deiner RR ...vor allem viel Erfolg bei der Suche
VG
Matthias

[kizzler88]

hallo Julian, also für 10 Scheine solltest normal auch unter 30.000km etwas finden. Meine erste S1RR in Motorsport Farbe bj 2010 mit 8000km hat mich mit ein paar leichten Krazern im Heck 9600€ gekostet meine zweite Bj 2011 auch in der Motorsport Farbe mit 12000km hat mich 9900€ gekostet.... Scheckheftgepflegt sollte sie sein. Hatte schon das Problem mit den bekannten Lenkerschaltern und dem Auspuff der 2011er... habe keine Anschluss Garantie wurde vom vor Besitzer nicht gemacht... das dass ein super Motorrad ist brauch ich nicht zu erwähnen...

[Dr. Kabelspanner]

Danke Steini__22 werd mir die Sachen zur Herzen nehmen und nach einer RR ab 2011 Ausschau halten.
Scheckheft und maximal aus 2. Hand wären sowieso meine Vorraussetzungen gewesen , zudem werd ich versuchen eine mit weniger als 30.000 KM zu finden.
Welches sind den eigentlich die großen Inspektionen bei der RR also ich mein diese die richtig teuern werden. So wie z.B. die 30.000er??? (die Jährlichen bzw. alle 10.000 KM, wo nur Ölwechsel und so Kleinigkeiten gemacht werden ausgenommen da ich das selber mache und somit als Routine sehe.)
Danke im Voraus

[299Kmh]

Julian Du hast Post übrigens

[bubeck1995]

Also meine ÄRÄR von 03/2010 mit 16k hat 11.245 gekostet scheckheft, 1 Vorbesitzer und steht wie neu da!


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