Wesa-Dynamic für S 1000 XR von Wilbers eingebaut

[OSM62]

Hallo Leute,
nach den positiven Erfahrungen die ich in meiner K 1600 GT mit dem WESA gemacht
habe, bin ich natürlich bei Wilbers dran geblieben, um auch meine S 1000 XR auf
WESA-Dynamic umbauen zu lassen.
So war ich gestern morgen in Nordhorn und habe mir das Fahrwerk umbauen lassen.



Was bei den aktuellen Motorrädern mit "elektrischen" Fahrwerk sehr viel Zeit braucht
ist erst schon mal (wenn man nicht alles auseinander bauen will), das suchen und lösen
der Steckerverbindungen für das dynamische ESA.



Dann geht es an die klassische Schrauberei (beide Gabelholme raus):



Dann wird der eigentliche Umbau für vorne vorgenommen, dem Fahrergewicht angepasste
Gabelfedern und Öl von Wilbers in einer anderen Viskosität.





Dann wird das ganze wieder zusammen gebaut und mit dem Federbein hinten weiter gemacht.

Hier heißt es sogar 2 Steckbverbindungen suchen und lösen ohne das man das ganze Rahmenheck
abschraubt. Wegen dem großen Schalldämpfer muss aber die Umlenkhebelei und die Schwinge raus:



Dann wird das Federbein auf Wesa-Dynamic umbebaut:



Wie bei meinem Umbau bei der 1600er bleibt beim Federbein nur Teile des Gehäuses und die
Verstellmechanismen von BMW, der Rest kommt neu von Wilbers und wird zusätzlich noch
mit einer Druckstufenverstellung versehen, das der Fahrer noch kleine manuelle Korrekturen
(ich würde sagen für die persönlichen Vorlieben was das Federverhalten angeht) machen kann.
Was bei Umbau des Federbeins auffällt ist, das beim Umbau Spezialmaschinen gebraucht werden
um das Öl zu ersetzen. (Erst wird ein Vacuum erzeugt, und dann wird das Öl in das Federbein durch
diese Maschine eingefüllt).



Dann wird alles wieder zusammen gebaut und mit den richtigen Momenten angezogen:



Zum Abschluß erfolgt dann die Probefahrt durch ein fachkundigen Wilbers Mitarbeiter:



Ich konnte noch keine Probefahrt machen, werde Sie aber sofort machen wenn es die
Strassenverhältnisse hier zulassen. Bin aber aufgrund meiner Erfahrungen mit Wilbers
und noch aktuell meiner K 1600 GT, sehr zuversichtlich der gewünschten Wirkungsweise.

Habe hier noch mehr Detailfotos vom Umbau:

http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/th ... 47&page=19

Und wie schon geschrieben, ich melde mich sofort wieder wenn ich fahren konnte.

[madmax3]

Interessant.... Was muss man dafür anlegen?

Gesendet mit Tapatalk 4 Android

[Lichtbringer]

...auf diesen Fahrbericht bin ich auch sehr gespannt!

Interessant natürlich auch, was der "Otto-Normalverbraucher" für den Kompletteinbau bezahlen "darf"...

Bis dene...

[Kajo]

Interessant - die Kosten und der Fahrbericht interessieren mich auch.

Gruß Kajo

[Fafnir]

Haben die Dir die Schraube am Hauptständer so zugeballert?

[OSM62]

Haben die Dir die Schraube am Hauptständer so zugeballert?

Nöh, die waren da nicht dran.

[OSM62]

Interessant - die Kosten und der Fahrbericht interessieren mich auch.

Gruß Kajo

Auf die erste Probefahrt bin ich auch gespannt,
hier ist es aber gerade weiß und glatt.

Rechnung kommt noch aber ich habe mich auf die Kosten wie bei der S 1000 R eingestellt:
viewtopic.php?f=36&t=11292

[madmax3]

In dem thread der S1000R konnte ich keine Preise finden..... Oder hab ich die überlesen?

Gesendet mit Tapatalk 4 Android

[OSM62]

In dem thread der S1000R konnte ich keine Preise finden..... Oder hab ich die überlesen?

Gesendet mit Tapatalk 4 Android

Das Bild im Beitrag enthällt die Preise.

[ralle02]

Hallo Admin, ich habe eine Frage bezüglich Deines Fahrwerkumbaus.
Ich komme von einer Honda VFR 1200. Die Dämpfereinheiten der VFR sind nicht so dolle, aber für den "Normalfahrer" ausreichend. Deshalb konnte ich im VFR- Forum verfolgen, dass immer mal wieder Leute die Federelemente auf "Wilbers" umgebaut haben.
Ab März 2016 werde ich nun eine XR fahren und ich dachte, dass ich mir dann - auch dank ESA - über die Federelemente keine Gedanken mehr machen muss bzw. eine deutliche Verbesserung gegenüber der VFR erkauft habe.
Liege ich nun bezüglich dessen total falsch oder hast Du Dein Fahrwerk aus Gründen einer zusätzlichen Aufwertung anpassen lassen ?
Würde mich freuen, wenn Du dazu mal berichten würdest.
Schöne Grüße und noch ein angenehmes Wochenende Ralph

[OSM62]

Hallo Admin, ich habe eine Frage bezüglich Deines Fahrwerkumbaus.
Ich komme von einer Honda VFR 1200. Die Dämpfereinheiten der VFR sind nicht so dolle, aber für den "Normalfahrer" ausreichend. Deshalb konnte ich im VFR- Forum verfolgen, dass immer mal wieder Leute die Federelemente auf "Wilbers" umgebaut haben.
Ab März 2016 werde ich nun eine XR fahren und ich dachte, dass ich mir dann - auch dank ESA - über die Federelemente keine Gedanken mehr machen muss bzw. eine deutliche Verbesserung gegenüber der VFR erkauft habe.
Liege ich nun bezüglich dessen total falsch oder hast Du Dein Fahrwerk aus Gründen einer zusätzlichen Aufwertung anpassen lassen ?
Würde mich freuen, wenn Du dazu mal berichten würdest.
Schöne Grüße und noch ein angenehmes Wochenende Ralph

Das original Fahrwerk der S 1000 XR ist schon gut.
Aber ich habe vor 3 Jahren auch schon das ESA-Fahrwerk meiner K 1600 GT
auf Wesa umbauen lassen. War damals überrascht welch Verbesserung der
Umbau auf WESA das war.
Trotz mehr Bodenfreiheit durch stärkeren Federn (dem Körpergewicht angepasst)
ein sensibleres Ansprechverhalten durch die hochwertigeren Federelemente.
Da war es auch ein absolute Verbesserung.
Und ich hoffe und so auch mein erster Eindruck, dürfte das bei der S 1000 XR auch
so sein. Aber sobald das Wetter besser ist werde ich das mal austesten.

[DocJ]

Gibt's schon was Neues von der Probefahrt? War doch schönes Wetter

[DocJ]

Ich schiebe nochmal hoch: gab es schon eine Probefahrt?

[mjunker]

...

...
Trotz mehr Bodenfreiheit durch stärkeren Federn (dem Körpergewicht angepasst)
...

IMHO wuerde das der XR und vor allem seinem Fahrer ueberhaupt nicht gut tun, da sie von Haus aus schon 3-4cm zu hoch ist, gerade die Front. Ich glaube, dass der sportlichere Fahrer, damit nicht zufrieden sein wird.

[OSM62]

Ich schiebe nochmal hoch: gab es schon eine Probefahrt?

Nein,
hier in meiner neuen Heimat trocknen die Strassen sehr spät
bzw. tagsüber noch gar nicht richtig ab.
So bin ich leider noch nicht dazu gekommen die S 1000 XR
artgerecht zu bewegen und diverse Teile zu testen.