Ilmberger Carbon

[sakurakira]

Die Tankblenden, Plakettenträger, Winglets, Kotflügel vorn koste aber ähnlich BMW wenn man mit ABE nimmt.
Beim gibt's oft auch Rabatt. 10-20% sind im Winter nicht selten. Ja ok ilmberger über Louis auch. Aber wenn ich an nem 600€ Teil erst dremeln muss bekomm ich das Kotzen. Sorry.
Schlagt mich aber ich sehe auch den Unterschied in der Verarbeitung.
Ja der Bug ist sauteuer

[Peet1991]

Die Tankblenden, Plakettenträger, Winglets, Kotflügel vorn koste aber ähnlich BMW wenn man mit ABE nimmt.
Beim gibt's oft auch Rabatt. 10-20% sind im Winter nicht selten. Ja ok ilmberger über Louis auch. Aber wenn ich an nem 600€ Teil erst dremeln muss bekomm ich das Kotzen. Sorry.
Schlagt mich aber ich sehe auch den Unterschied in der Verarbeitung.
Ja der Bug ist sauteuer

Nein, du musst nicht am bug dremeln... An der "BMW" Verkleidung [emoji6] DIE haben nicht hundert Prozent aufgepasst [emoji12] doofe BMW Menschen [emoji23]

[Supermic]

...alles eine Frage der Sichtweise! [emoji23][emoji1360]

[delta.hf]

ich musste auch nichts am Bug verändern,passte problemlos

[sakurakira]

Nein, du musst nicht am bug dremeln... An der "BMW" Verkleidung [emoji6] DIE haben nicht hundert Prozent aufgepasst [emoji12] doofe BMW Menschen [emoji23]

Seh ich net so wenn die originalen (der HP hat vorn sogar 3 Schrauben zur Verkleidung hin statt 2)passen. Aber ich schiebe es auch nicht auf BMW wenn meine feingewinde-Titan-Schraube nicht in das an der BMW befindliche normgewinde passt.
Aber ok ihr habt eure Meinung und ich meine - over and out

[Peet1991]

Wir wollen dich auch nicht dazu zwingen einen "Bug" bei Ilmberger zu kaufen. [emoji6]

Es ist wie so oft, eine rein optische Sache... Und diese liegt bekanntlich im Auge des Betrachters.
Wäre ja schlimm, wenn jeder die selbe RR hätte.

[RRwolli]

am offenen langen Bug musste ich nichts nach arbeiten, abgesehen von den Löchern aufbohren, das mache ich aber bei jedem Carbonteil. Beim HP4 Bug mußte ich die Lasche der Seitenverkleidung nacharbeiten, sprich dünner feilen damit die in die Halterung des Bugs rein geschoben werden konnte. Sollte bei dem Preis nicht vorkommen. Sehe ich aber nicht so eng so lange ich das Problem selbst und einfach lösen kann.

Gruß
Wolfgang

[Willes]

am offenen langen Bug musste ich nichts nach arbeiten, abgesehen von den Löchern aufbohren, das mache ich aber bei jedem Carbonteil. Beim HP4 Bug mußte ich die Lasche der Seitenverkleidung nacharbeiten, sprich dünner feilen damit die in die Halterung des Bugs rein geschoben werden konnte. Sollte bei dem Preis nicht vorkommen. Sehe ich aber nicht so eng so lange ich das Problem selbst und einfach lösen kann.

Gruß
Wolfgang

Genau das gleiche Problemm hatte ich auch...
Aber wer das nicht erkennt und nicht hinbekommt, sollte am eigenen Motorrad nicht schrauben

Gruß Timo