Bremsen..ich wünsche mir...

[golf216vau]

Ich weiss von André her, dass er bei seiner RR die Bremskolben beschichten lassen hat. Dadurch geht weniger Wärme in die Bremsflüssigkeit über und der Reibungskoeffizient ist noch mal geringer... Er war davon überzeugt, aber den wandernden Druckpunkt kriegt man dadurch auch nicht ganz weg, es dauert nur länger. (Könnte aber für einen 20min Turn reichen)

Hmmm,

eigentlich ist die Beschichtung dafür da, damit der Kolben leichter geht und er sich schneller und einfacher in den Sattel zurück drücken läßt, dadurch schleifen die Bremsbeläge nicht so stark und lange an der Bremsscheibe!
Resultat: weniger Hitze!
Hat bei meinem letzten Motorrad, auf der Rennstrecke, genau 2 Runden ausgemacht und hat 140€ gekostet!

[Swiss]

Wem es das Wert ist, der soll das machen. Scheint mir jedoch eine lohnende Investition zu sein... (Kenne einen, der sich einen Tankdeckel aus Carbon statt Alu an ne nagelneue Gixxer im Renntrim drangemacht hat für sauviel Geld. Grund: Gewicht. Das er bei sich selbst aber locker 10kg an seiner Wampe abnehmen könnte, leuchtete ihm nicht ein...)

[redrooster41]

Quote:
Das er bei sich selbst aber locker 10kg an seiner Wampe abnehmen könnte, leuchtete ihm nicht ein...)

Das eine ist bekannterweise mit Geld zu lösen...

für die 10 Kilo zuviel ist Einsatzwillen, Disziplin und Sport gefragt, da kann man nicht kaufen

[schorsi]

Moin,
die Bremse der S1RR ist sicherlich in bezug auf einen wünschenswerten glasklaren Druckpunkt nicht state of the art.
Aber, Wartung und Pflege voraus gesetzt, ist sie wirkungsvoll und zuverlässig. Warum kein glasklarer Druckpunkt vorhanden ist, weiß ich nicht.
Nur an den Sätteln liegt es sicherlich nicht. In meiner Mille Colin Edwards waren die auch verbaut, und dort war die Bremsanlage in Verbindung mit den anderen Komponenten in allen Belangen absolute Referenz.
Der Belagwechsel ist sicherlich Übungssache und bedarf großer Sorgfalt.
Einzig den hohen Preis für die Beläge und den relativ hohen Verschleiss habe ich zu kritisieren.
Auf das ABS jedoch würde ich nicht verzichten. Gerade in Spa bei Regen konnte ich mich an dessen Wirkung erfreuen, ganz zu schweigen von der Traktionskontrolle. Alles blinkt, und alles bleibt gut.
Gruß
schorsi

[integris]

Ich glaub ich lese nicht richtig

die Bremse der S1RR ist sicherlich in bezug auf einen wünschenswerten glasklaren Druckpunkt nicht state of the art.

Du hast wohl noch nie mit einer aktuellen Gixxer oder sonst einem Nippon Beamer gebremst, dagegen ist die BMW Bremse geradezu erste Sahne
Klar ginge es noch besser, bloss ist es das wert für eine Serienmaschine?

[meier72]

Kennt jemand die neuen Lucas SCR Beläge? Sollen wesentlich länger halten als die CRQ! Gibt es die schon für die S..?