ABS und TCS

[Volker_D]

Da die Vorserienmaschinen, welche hie und da schon im Einsatz sind, diese elektronischen Helferlein noich nicht haben, bin ich besonders auf die Funktionsweise des ABS/ TCS gespannt.

Hoffentlich wird da von Anfang an die Abstimmung funktionieren. Rein von den Papieraussagen her finde ich die Möglichkeit, ABS und TCS auf verschiedene Modi vorzuwählen schon extrem genial

Volker

[Stuppi#22]

Werd Dir dazu anfang November genauere Infos geben.

[Volker_D]

Anfang November bewege ich die Megamoto drei Tage auf der Renne/ Mallorca. Auch da bin ich gespannt Schade, das Du nicht dabei sein wirst!

Volker

[Stuppi#22]

Die Megamoto ist das richtige Bike für die Strecke.-Das wird bestimmt geil werden!!

Dann grüß mal die anderen von mir.

[Dirk]

Da die Vorserienmaschinen, welche hie und da schon im Einsatz sind, diese elektronischen Helferlein noich nicht haben, bin ich besonders auf die Funktionsweise des ABS/ TCS gespannt.

Hoffentlich wird da von Anfang an die Abstimmung funktionieren. Rein von den Papieraussagen her finde ich die Möglichkeit, ABS und TCS auf verschiedene Modi vorzuwählen schon extrem genial

Volker

Servus,
das ABS / TCS sind einfach genial; ich hatte die Gelegenheit, dies in Barcelona auf der Rennstrecke auszuprobieren. Im Regenmodus (Leistung auf 150PS begrenzt) setzte es sehr sanft ein.
Im Modus SPORT, RACE und Slick muss dann der Fahrer immer etwas mehr eingreifen. Habe auf der glatten Strecke (Video im Internet) im Race Modus voll beschleinigt und die Mascuine regelt immer noch sehr sanft und kontrollierbar. Einfach genial.

Und wer´s mag kann es für den SLICK Modus immer noch abschalten (mittels eines Steckers).
Grüße
Dirk

[Stuppi#22]

Ihr seid also den Test mit dem Slickmodus gefahren? Is ja interessant

[Dirk]

Nichts durcheinander werfen; der Test auf dem glatten Untergrund war im RACE Modus und ABS/DTC waren eingeschaltet!!

Die Runden auf der Strecke waren ohne die elektronischen Helferlein, allerdings sind dann die Fahr-Modi trotzdem aktiv.
Der Unterscheid zw. dem Regenmodus und dem Sportmodus sind beispielsweise, dass im Regenmodus die Leistung auf 150PS begrentzt ist;
im Sportmodus ist die Gasannahme direkter, gesteuert über ein Poti; im Racemodus ist die Gasannahme noch direkter, d.h. Du musst den Gasgriff weniger aufdrehen; der Poti machts.
Der Poti selbst wird aber über die üblichen Kabel angesteuert.

Grüße
Dirk

[Stuppi#22]

Dirk keine Angst!!-Ich glaube ich weiß mehr als gut wie die verschiedenen Modis arbeiten und welche Leistung man wann hat!-Nur hast Du was von einem Slickmodus geschrieben, den Ihr nie gefahren seid