S1000R Dynamic Modus

[Eifelbiker]

Hallo zusammen,
fahre mein Mopped ausschliesslich im Dynamic Mode. Habe zwar den Überbrückungsstecker für Pro stecken, aber noch nie aktiviert. Wie arbeitet das nun wirklich ? Wenn ich im 2ten Gang das Gefährt um ne Kurve scheuche, schüttelt sie sich gehörig, aber es kommt keine Lampe die sagt "Limit".Beim vollen Beschleunigen geht sie so gefühlte 20-30° vorne hoch und das bis zum 4ten Gang. Rain Modus mag ich gar nicht, da irgendwie schlechte/verzögerte Gasannahme. Vermutlich hat mir heute das ABS (im DynamicMode) das Leben gerettet, da mit ca. 120km/h Geschwindigkeitsüberschuß vor mir ein VW-Bus in 50m Entfernung auf die 3te Spur zog. Sah schon den Einschlag oder Vorderradüberbremsen, aber alles ok mit ABS und Bremsung hat funktioniert.
Ist der Unterschied zwischen road und Dynamic derart groß ?
Will es nicht unbedingt selbst testen

Ich will mal versuchen Dir direkt zu helfen..... ohne den ganzen verwirrenden Kram der folgte

1. wenn sich das Bike im 2. Gang "um" eine Kurve gehörig schüttelt und du keine Lampe ( korrekt wäre es eine gelbe Anzeige der arbeitenden Traktionskontrolle..siehe Handbuch ) siehst.... klingt das sehr sehr unwahrscheinlich nach dem Fall, das deine Reifen dermaßen viel Grip hätten, das sich dein Rahmen + Schwinge windet. ( glaube ich so nicht ) Habe ich in der Form auch bei S Modellen noch nie gehört oder gehabt. ( Kenne das nur von der K... wo man dann gespürt hat, das der Reifen soviel Grip hat, das sich das Bike marginal windet.....aber nicht so heftig wie beschrieben..hmm ) So ein mittleres Schütteln kenne ich bei der R nur wenn man auf Straßen 2-3. Güte mit gutem Grip angast.... dann schüttelt sie sich aber abwechselnd mit der gelben Lampe.
Hatte ich erst 2-3 x .

2. Rain Modus ist gewollt so soft um bei Nässe ängstlichen Naturen einen zum Bike passenden Schutz bzw. viel mehr ein sicheres Gefühl zu vermitteln. Alles im Bike wird auf smooth geswitcht ... ist also salopp ausgedrückt eher ein Pussy Modus.

Denn Rest erkläre ich gerne bei Bedarf also das Verhalten beim Wheelen usw.

[agentsmith1612]

Dafür gibt´s ja nu das separate ESA was lediglich dem DTC gewisse Parameter vorgibt.... soweit-so gut...hoffentlich ( weis natürlich nicht wie s bei einer 800er is..hust

Bei der 800er gibts den ganzen Spaß nicht.
Wenn ich bei meiner XR von Road auf Dynamic wechselt und dann schaue was bei ESA eingestellt ist wechselt der da auch von vorher Road auf Dynamik automatisch.
Gehe ich wieder zurück auf Motor Modi Road wird bei ESA auch automatisch wieder Road eingestellt. Ohne das ich das sehe.
Wenn man nämlich nur kurz auzf den ESA Knopf drückt wird ja der Modus der gerade im ESA aktiviert ist angezeigt und der wechselt gleichzeitig mit der Motor Modi.

Ich mach dir auch ein Video wenn du mir nicht glaubst.

[fazer-fighter]

irgendwie läuft das ganze gerade ein bisserl schief. Wollte eigentlich nur wissen, warum ich es nicht schaffe, die DTC Lampe im DynamicMode zum leuchten zu bringen. Beim Angasen an ner Kurve am Glemseck bei Leonberg (ehemalige Rennstrecke) leicht Bergauf müßte das DTC bei der Beschleunigung (incl. Vorderrad leicht in der Luft) ja mal irgendwann ansprechen, aber nix. Dachte, vielleicht ist die Lampe kaputt, aber beim Starten gibst ja einen Lampentest und da ist sie ok. Leuchtet die DTC Lampe im Dynamic Mode überhaupt ?

[Stocki]

Dafür gibt´s ja nu das separate ESA was lediglich dem DTC gewisse Parameter vorgibt.... soweit-so gut...hoffentlich ( weis natürlich nicht wie s bei einer 800er is..hust

Bei der 800er gibts den ganzen Spaß nicht.
Wenn ich bei meiner XR von Road auf Dynamic wechselt und dann schaue was bei ESA eingestellt ist wechselt der da auch von vorher Road auf Dynamik automatisch.
Gehe ich wieder zurück auf Motor Modi Road wird bei ESA auch automatisch wieder Road eingestellt. Ohne das ich das sehe.
Wenn man nämlich nur kurz auzf den ESA Knopf drückt wird ja der Modus der gerade im ESA aktiviert ist angezeigt und der wechselt gleichzeitig mit der Motor Modi.

Ich mach dir auch ein Video wenn du mir nicht glaubst.

Geh mal im dynamic dann manuell auf soft vom Fahrwerk. Dann schalte noch mal die Modi durch. So weit ich gelesen habe merkt er sich den letzten Zustand. So ist es bei der R zumindest.....

[Marc_Amato]

Ich glaube ich muss dich enttäuschen wenn das Lämpchen nicht blinkt bist du zum Glück noch weit weg vom regelbereich des DTC bzw. machen dann deine Reifen ihren Job.
Ich bin letzte Woche über ein Dreckhaufen gefahren da hat es kurz mal geregelt.

[Sx1xR]

Wenn du beim angasen schon wieder recht aufrecht bist, dann auch noch das Vorderrad in der Luft ist, hat der Hinterreifen doch die maximale Traktion... hast ja komplett belastetes Hinterrad.
Ich bin mit meiner R recht regelmäßig am kringeln, wenn du in voller Schräglage den Hahn spannst leuchtet auch das Lämpchen... ( was aber bedeutet das dir Leistung genommen wird, also schön analog den Hahn spannen und mit Saft aus der Kurve...) es muss nicht blinken um schnell zu sein! Das blinken sagt Dir nur das Du jetzt ohne Elektronik auf der Schnauze landen würdest.... und VORSICHT, selbst im Road Modus kann man die Physik nicht überlisten.... kurz geblinkt und schwups 6meter per Highsider geflogen... zu tief zu schnell zu hart am Gas und der Reifen ( m7rr) hatte auch die Schnauze voll.....seit dem auf der renne nur noch geeignete Reifen [emoji1308]


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[Eifelbiker]

irgendwie läuft das ganze gerade ein bisserl schief. Wollte eigentlich nur wissen, warum ich es nicht schaffe, die DTC Lampe im DynamicMode zum leuchten zu bringen. Beim Angasen an ner Kurve am Glemseck bei Leonberg (ehemalige Rennstrecke) leicht Bergauf müßte das DTC bei der Beschleunigung (incl. Vorderrad leicht in der Luft) ja mal irgendwann ansprechen, aber nix. Dachte, vielleicht ist die Lampe kaputt, aber beim Starten gibst ja einen Lampentest und da ist sie ok. Leuchtet die DTC Lampe im Dynamic Mode überhaupt ?

Warum dann keine Frage eingangs wegen der Lampe + Dynamic ???

und ja..... natürlich gibt es die Anzeige ( Gelbe Lampe ... die eigentlich schon fast orange ist ) und die arbeitet auch in Dynamic bei Rutschern - wenn man das Bike um buckelige Kurven dremmelt- über Kuppen bei Schlupf + Lupf und -und-und

[herbyei]

irgendwie läuft das ganze gerade ein bisserl schief. Wollte eigentlich nur wissen, warum ich es nicht schaffe, die DTC Lampe im DynamicMode zum leuchten zu bringen. Beim Angasen an ner Kurve am Glemseck bei Leonberg (ehemalige Rennstrecke) leicht Bergauf müßte das DTC bei der Beschleunigung (incl. Vorderrad leicht in der Luft) ja mal irgendwann ansprechen, aber nix. Dachte, vielleicht ist die Lampe kaputt, aber beim Starten gibst ja einen Lampentest und da ist sie ok. Leuchtet die DTC Lampe im Dynamic Mode überhaupt ?

wir haben festgestellt, dass bei mehreren R's mit selbiger einstellung die helferlein abweichend reagieren. theoretisch nicht möglich praktisch vorhanden. wenn du wissen willst, ob dein dtc funktioniert, machst du es am besten bei nasser fahrbahn bzw. bei einem sprung. die lampe blinkt nach damit du es mitbekommen sollst.

[clou]

@ Clou

war mir klar aber über dem Beitrag steht R ... nicht RR...... ( glaube da gibt's Unterschiede.. weis es aber eben bei RR nicht genau... bei der R schon )

und damit das keine Missverständnisse gibt sollten wir dann eben Rain+ Road+Dynamic verwenden

deswegen schrieb ich ja, das ich von der r auf rr gewechselt habe
denke das ich nach ca 25000km schon weiß wie die r bremst auch wenn es schon 1 Jahr her ist

Wenn du beim angasen schon wieder recht aufrecht bist, dann auch noch das Vorderrad in der Luft ist, hat der Hinterreifen doch die maximale Traktion... hast ja komplett belastetes Hinterrad.

das ist bisher logiste Erklärung überhaupt,
und ich glaube auf der Landstrasse in Schräglage mit dem Vorderrad
in der Luft hättest du andere Probleme als über ein DTC Lämpchen nachzudenken

[chserver]

Salutt zusammen,


ich denke meine Frage passt hier am besten rein.


Ich fahre eigentlich immer im ROAD Modus rum.. JA Pussy.. ich weiss.. Ich hasse Aber Wheelies.. Daher meine Frage:

Im Dynamik Modus Wie hoch kommt da das Vorderrad? ist dies gemuetlich oder doch schon relativ hoch?

Ich traue mich nicht es selber zu versuchen

[Mavro]

Bei meiner 17er regelt die DTC sanft und mit Lampe im Rain-Mode.. Bei Road habe ich nicht die Eier es auf der Landstraße zum Regeln zu bringen. Langsam bin ich aber nicht. Habe einen eher Runden, weichen Fahrstil, wobei ich mit Knie am Boden fahre. Aber aus alter Gewohnheit - damals 2x auf der Rennstrecke wegen zu wildem Gasgebens am Kurvenausgang im Lowsider geendet - gehe ich eben sanfter ans Gas. Reicht vom Tempo allemal für sehr flottes Fahren. Regelt mit dem M7RR also erst recht spät und lässt sehr schnelles Fahren zu.
Wenn ich nochmal auf die Rennstrecke gehe, werde ich checken, wann Road/Dynamic regelt.

[da7go]

Würde mich auch sehr interessieren wie hoch das Hinterrad kommt im Dynamic Modus bei der 17er R
Wäre super wenn jemand der es getestet hat reinschreiben könnte

Auf meiner 690 Duke R war ich grundsätzlich am liebsten auf dem Hinterrad unterwegs. Zumindest bis es mich einmal richtig reingehauen hat und ich mir den Fuß gebrochen hab - Seitdem bin ich auch nicht mehr so heiss aufs Wheelie fahren