S 1000 XR == Modell 2020 ==

[Lichtverbieger]

Sind die M Schmiederäder eine empfehlenswerte Option für 1300 Taler?
Oder ist das mehr für die Optik und der Effekt beim Fahren (weniger Gewicht) ist eher gering?

Evtl kann ich meine Bestellung noch abändern ...

[Nexilis]

Geringere ungefederte Massen sind in jeder Hinsicht ein Gewinn.
Optisch macht das kaum was aus jedoch finde ich die dazugehörigen, standfesteren Bremsscheiben nicht schlecht.

[hoschi]

wenn du eh mit dem gedanken spielst...was hälst du von carbon?
inkl. händlerrabatt kommen die auf ca €2800...ich weiss, ist viel € für wenig carbon, aber ein echter gewinn für die handlichkeit...

[der Mark]

wenn du eh mit dem gedanken spielst...was hälst du von carbon?
inkl. händlerrabatt kommen die auf ca €2800...ich weiss, ist viel € für wenig carbon, aber ein echter gewinn für die handlichkeit...

HMM ich habe Schmiede und Carbonräder für die RR und ehrlich gesagt spüre ich da auf der Landstrasse keinen Unterschied bei gleichen Reifen. Ich nutze die Carbonräder nur noch auf der Renne.
Da ist - insbdesondere bei der XR - wohl eher die Optik für die Eisdiele massgeblich;-)

Der Gewichtsunterschied ist auch nicht so groß, vorne 600gr und hinten knapp über 1kg.
Ein schwerer Tourenreifen macht das schon wieder zunichte.

LG Mark

[Lichtverbieger]

HMM ich habe Schmiede und Carbonräder für die RR und ehrlich gesagt spüre ich da auf der Landstrasse keinen Unterschied bei gleichen Reifen. Ich nutze die Carbonräder nur noch auf der Renne.
Da ist - insbdesondere bei der XR - wohl eher die Optik für die Eisdiele massgeblich;-)

Der Gewichtsunterschied ist auch nicht so groß, vorne 600gr und hinten knapp über 1kg.
Ein schwerer Tourenreifen macht das schon wieder zunichte.

LG Mark

Herzlichen Dank für dieses Post, genau sowas hab ich mir als Antwort erhofft.
Jemand der Beides auf derselben Maschine fährt und fundierte Aussagen machen kann. Danke!

[hoschi]

HMM ich habe Schmiede und Carbonräder für die RR und ehrlich gesagt spüre ich da auf der Landstrasse keinen Unterschied bei gleichen Reifen. Ich nutze die Carbonräder nur noch auf der Renne.
Da ist - insbdesondere bei der XR - wohl eher die Optik für die Eisdiele massgeblich;-)

Der Gewichtsunterschied ist auch nicht so groß, vorne 600gr und hinten knapp über 1kg.
Ein schwerer Tourenreifen macht das schon wieder zunichte.

LG Mark

Herzlichen Dank für dieses Post, genau sowas hab ich mir als Antwort erhofft.
Jemand der Beides auf derselben Maschine fährt und fundierte Aussagen machen kann. Danke!

wieder mal never ending...

hab die schmiederäder von anfang an gute 8000km auf der xr gefahren.
seit ca 2000km die tcc...ich empfinde eine verbesserung der handlichkeit, zusammen mit dem rs10, kein tourengummi perfekt.
eisdiele auch ok, in kürten an der kirche die ist echt gut.
das selbe:
neue xr10r, orginal felgen fast 15000km, seit dem wechsel auf tcc noch handlicher...
(und klar immer noch gut für eisdiele!)
ok, ich fahr keine rennstrecke, kann es vllt deshalb nicht beurteilen?!?
gewichtsreduzierung ca 30% ist schon reichlich als ungedämpfte masse.
der mark hat welche (nur) für den kringel und würd wohl wieder welche kaufen, wenn ich das so bei ihm rauslese.
ich fahre nur so rum und würde auch wieder welche kaufen.

[der Mark]

ich habe keine TCC sondern die originalen von BMW. Ich würde keine Carbonfelgen extra kaufen, natürlich eine Preisfrage und bei der RR im M-Paket ein Muss aber 1500eur mehr wären mir die Carbonfelgen es nicht wert. Da ist bei der Handlichkeit meines erachtens viel Einbildung dabei - ich bin jetzt aber sicherlich nicht der feinfühligste.
Die originale Gussfelgen sind auch nicht viel schwerer als die Schmiedefelgen - erkauft aber mit dünneren Bremsscheiben.

Warum achten alle beim Gewicht auf die Felgen und niemand auf den Reifen? Hinten 1kg Unterschied zwischem schwersten und leichtesten. Die Reifenmasse rotiert sogar weiter aussen also wirkt die sich noch viel mehr aus

https://www.motorradonline.de/zubehoer/ ... aessetest/

[Maxell63]

Sind die M Schmiederäder eine empfehlenswerte Option für 1300 Taler?
Oder ist das mehr für die Optik und der Effekt beim Fahren (weniger Gewicht) ist eher gering?

Evtl kann ich meine Bestellung noch abändern ...

Die Gesamtersparnis sind 200 oder 300 Gramm gegenüber den Serienfelgen. Die sind ja schon eine ganze Ecke leichter, als die Serienfelgen der alten XR.
Das geringe Mindergewicht ist durch die dickeren Bremsschreiben begründet, die mit den Schmiederädern geliefert werden

[OSM62]

Am größten ist der Unterschied bzw. die Gewichtsersparnis wenn man von den Gussfelgen kommt.
Mit gleich dicken Bremsscheiben (5 mm) und mit den gleichen Reifen kann man mit den
Thyssenkrupp - Carbonfelgen:
vorne 1,2 kg
hinten 2,2 kg
also insgesamt 3,4 kg sparen.
Viel wichtiger und angenehmer finde nach mehreren Reifenwechsel (lasse ich immer beim Service aufziehen),
das die Carbonfelgen viel unempfindlicher beim aufziehen und auch beim wechsel am Motorrad sind.

[der Mark]

Am größten ist der Unterschied bzw. die Gewichtsersparnis wenn man von den Gussfelgen kommt.
Mit gleich dicken Bremsscheiben (5 mm) und mit den gleichen Reifen kann man mit den
Thyssenkrupp - Carbonfelgen:
vorne 1,2 kg
hinten 2,2 kg
also insgesamt 3,4 kg sparen.
Viel wichtiger und angenehmer finde nach mehreren Reifenwechsel (lasse ich immer beim Service aufziehen),
das die Carbonfelgen viel unempfindlicher beim aufziehen und auch beim wechsel am Motorrad sind.

Könntest du einmal die TCC Räder wiegen ohne Reifen mit Bremsscheiben und Anbauteilen? Alles andere sind Mutmassungen aufgrund der Hersteller Angaben. Die Gewichte der BMW Carbonfelgen und der Schmiedefelgen hatte ich schon gepostet.

LG Mark

[OSM62]

Am größten ist der Unterschied bzw. die Gewichtsersparnis wenn man von den Gussfelgen kommt.
Mit gleich dicken Bremsscheiben (5 mm) und mit den gleichen Reifen kann man mit den
Thyssenkrupp - Carbonfelgen:
vorne 1,2 kg
hinten 2,2 kg
also insgesamt 3,4 kg sparen.
Viel wichtiger und angenehmer finde nach mehreren Reifenwechsel (lasse ich immer beim Service aufziehen),
das die Carbonfelgen viel unempfindlicher beim aufziehen und auch beim wechsel am Motorrad sind.

Könntest du einmal die TCC Räder wiegen ohne Reifen mit Bremsscheiben und Anbauteilen? Alles andere sind Mutmassungen aufgrund der Hersteller Angaben. Die Gewichte der BMW Carbonfelgen und der Schmiedefelgen hatte ich schon gepostet.

LG Mark

Nöh,
die Möglichkeit ergibt sich nicht mehr.
Ohne Reifen sind Sie nur noch wenn Sie beim Wechsel des Gummis sind , und dann habe ich keine Waage.
Ohne Anbauteile wiegt das TK-Carbonrad vorne 1,9 kg und hinten 2,9 kg.

[Maxell63]

Also meiner Information nach, bekommt die neue XR KEIN Shiftcam.
Bei der RR setzt shift Cam erst bei 9500 U/min ein, deswegen "lohnt" sich das nicht für die XR.....

Ist Latrinengerücht. Sehr unseriös.

Also wie immer bei allem:
Wenn noch nicht am Markt, viele Latrinengerüchte.

Grüße
Hans Peter

Da kennt sich ja jemand wirklich gut aus mit Latrinengerüchten