Neues Modell 2020?

[Maxell63]

[eisi]

@ eisi: Interessante Grafik. Hast du die Zeitschrift aus der die Grafik ist und gibt es da auch einen Vergleich zum Durchzug? Durch die längeren oberen Gänge und des ein wenig geringere Drehmoment müsst ja die neue XR beim Durchzug theoretisch einiges hinter der alten XR liegen. Wäre mal interessant ob es da in der Praxis feststellbare Unterschiede gibt.

Leider gaben sie die Werte der alten nicht an aber hier die der neuen. Vllt. kann man jemand die Ausgabe raussuchen in der sie die alte XR getestet haben.

[Serpel]

Ich weiß nur, dass die R im Top-Test von MOTORRAD im Jahre 2014 in allen drei Durchzugsdisziplinen unter drei Sekunden lag. Das war damals einsame Spitze und wird auch heute noch von nicht vielen Motorrädern erreicht.

Gruß
Serpel

[eisi]

Hab die Wert der alten XR doch mal raus gesucht. @Serpel: Ja da kann ich mich auch erinnern. Warum ist die XR denn da soviel langsamer? Hat die R eine soviel kürzere Übersetzung? Dachte die wäre gleich hm.

Anbei mal die Durchzugswerte der alten XR und dann noch der R aus dem jüngsten Vergleichstest. Spalten: Aprilia, BMW, Ducati, KTM. Krass wieviel die R besser zieht.

[Maxell63]

die alte und die neue bei den Durchzugswerten zu vergleichen, ist doch vollkommen Banane, weil die neue ein längere Übersetzung hat. Und auch die R ist extrem kurz übersetzt, was die sehr guten Werte erklärt.
Deswegen finde ich die Durchzugswerte letztendlich für den Allerwertesten, da sie im wesentlich von der Auslegung der Sekundärübersetzung abhängen. Da vergleicht man wirklich Äpfel mit Birnen
Im Nakedbike VT macht MOTORRAD einen eher praxistauglichen Test. Da beschleunigen sie im 2. Gang bis 140 - und da ist die KTM vorne

Davon abgesehen ist das alles extremst akademisch

So oder so fallen diese Unterschiede auf der Landstrasse sowieso nicht auf. Die Leistung ist bei allen der Mopeds: IMMER und in jeder Lebenslage viel mehr, als eingesetzt werden sollte ;)

[RolandG]

IMMER und in jeder Lebenslage viel mehr, als eingesetzt werden sollte ;)

würde das "sollte" lieber ersetzen durch "kann"

[Smarty]

Hab die Wert der alten XR doch mal raus gesucht. @Serpel: Ja da kann ich mich auch erinnern. Warum ist die XR denn da soviel langsamer? Hat die R eine soviel kürzere Übersetzung? Dachte die wäre gleich hm.

Anbei mal die Durchzugswerte der alten XR und dann noch der R aus dem jüngsten Vergleichstest. Spalten: Aprilia, BMW, Ducati, KTM. Krass wieviel die R besser zieht.

Man muss dazu wissen, dass der Durchzug im 6. Gang gemessen wird.
Die KTM hat den 6. Gang als reinen >120Km/h Gang (wegen der Zulassung) ausgelegt. Auf der Landstrasse wird der nie benutzt.
Ist teilweise dann ein unfairer Vergleich aber im Sinne einer gemeinsamen Basis natürlich vollkommen korrekt.

[Fafnir]

IMMER und in jeder Lebenslage viel mehr, als eingesetzt werden sollte ;)

würde das "sollte" lieber ersetzen durch "kann"

Nun das "kann" halte ich für sehr individuell !

Nicht alles, was ich nicht kann, können andere auch nicht, selbst wenn ich mir das nicht vorstellen kann.

[fazer-fighter]

Hab die Wert der alten XR doch mal raus gesucht. @Serpel: Ja da kann ich mich auch erinnern. Warum ist die XR denn da soviel langsamer? Hat die R eine soviel kürzere Übersetzung? Dachte die wäre gleich hm.

Anbei mal die Durchzugswerte der alten XR und dann noch der R aus dem jüngsten Vergleichstest. Spalten: Aprilia, BMW, Ducati, KTM. Krass wieviel die R besser zieht.

Hab noch die 2014er Motorrad Werte:

S1R: 168PS/10800, 117Nm/9200

0-100: 3,2
0-140: 4,9
0-200: 8,1

60-100: 2,8
100-140: 2,9
140-180: 2,8

[herbyei]

- weil die neue ein längere Übersetzung hat.
- Und auch die R ist extrem kurz übersetzt, was die sehr guten Werte erklärt.
- Deswegen finde ich die Durchzugswerte letztendlich für den Allerwertesten, da sie im wesentlich von der Auslegung der Sekundärübersetzung abhängen.
- So oder so fallen diese Unterschiede auf der Landstrasse sowieso nicht auf. Die Leistung ist bei allen der Mopeds: IMMER und in jeder Lebenslage viel mehr, als eingesetzt werden sollte

Mal eine kurze Info nach ETK-Durchsicht:
- Primär ja (die XR K69 hat mit der RR K67 den 1.Gang gleich und mit allen anderen nur den 2.Gang, während die RR K67 2.-6.Gang mit den K4x gleich hat)
- die R, RR und XR K4x ist Primär und Sekundär gleich bestückt.
- die gesamte S-Reihe K4x und K6x ist Sekundär mit 17/45 bestückt (die RR ab 12 Mü 17/45, davor 17/44), deshalb sehr wohl aussagekräftig.
- hängt vom Fahrer, Gesamtgewicht und Strecke ab und Landstrasse gibt es in den Bergen genügend und da trennt sich die Spreu vom Weizen.

[iuaj7]

Neue S1000R heute in der MOTORRAD:

Schwinge, Bremsen (Hayes), Auspuff siehe RR,XR.
Vorne eher wie die F900R, kleiner Windschutz.
Tendenz eher kein ShiftCam

https://www.bic-media.com/mobile/mobile ... 73_15_2020

[Smarty]

Ich finde die sieht recht nett aus.
Sinnvoll modellgepflegt.

Ich frage mich nur warum das Heck inzwischen immer so derart kurz sein muss.
Auch bei der neuen Speedy.

[Revan]

Ich finde sie voll verkackt. Schlimmer gehts eigentlich nimmer.

Scheinwerfer von der F900R recycled (Is ja billig, da ham wir noch welche auf Lager)

Der mistige Sammler immer noch in Kack Braun

Das Barock Heck der RR

Sitzposition sieht eher nach GS aus als nach Sportlicher Fighter

Warum ist noch mal der Motordeckel braun?

Noch mal Hayes Bremsen? Nachdem die bei allen Modellen bisher Probleme verursacht haben?

Shiftcam brauchn mer och net, wir ham noch zuviele von den alten Motoren, die müssen zuerst weg...

No, not for me. S1000R kaputtoptimiert

[Noppenkiller]

seht ihr mehr als ich?

das Heck ist doch verdeckt durch den Reifen-Skandal.
Woran erkennst Du dass der Scheinwerfer der Idente der F900R ist?
Sitzposition sehe ich eher ähnlich der alten R (der hat den Fuss ja gar nicht auf den Rasten)
Das mit den Bremsen war abzusehen, Hoffnung dass bei der R die Kinderkrankheiten beseitigt werden ist vorhanden.
Und woher hast Du Infos zum Motor??

[Revan]