S1000R 2025 - Vibrationen Lenker

[Meister Lampe]

Mich stören keine Vibrationen , ich muß mich auf die Straße konzentrieren ... , da ich viel als Tourguide fahre , sind gute Spiegel ohne Vibrationen wichtig , also die Endspiegel weg und die Normalen von der S1R dran , bis 200 klare Sicht ohne Vibs ...

Gruß Uwe

[HappyABG]

bis 200 klare Sicht ohne Vibs ...

Auf den 2.000 km, die ich bis jetzt mit der M1R gefahren bin hab ich keine Vibrationen an den Spiegeln bemerkt. Möglicherweise hat BMW aber auch was an der Vibrationsentkopplung (Lenker, Spiegel) gemacht.

[Marco W]

Auch mal schneller wie 100 gefahren ?
Meine ist von Juni und ich sehe auf der Autobahn nichts im Spiegel.
Das gleiche Problem habe ich schon an meiner Aprilia gehabt. Ich sehe das etwas hinter mir ist aber ich kann nicht erkennen was es ist.
Könnte eine Schwein auf einem Panzer sein, ich kann es nicht erkennen und manchmal ist es schon wichtig zu wissen, wer hinter einem fährt

[Axel Foley]

Das Problem hab ich weniger in den Spiegeln, als in den Händen. Mir sind nach ca. 200 km auf der Landstraße die Finger eingeschlafen. Das ist echt nervig.

[Speedy1]

Darf so eigentlich nicht sein.
Ich würde die Auswuchtung (insbesondere Vorderreifen) kontrollieren lassen.
Ergänzend mal schwere Lenkerendengewichte probieren, das kostet ja nicht viel.

Ich hatte damals bei meiner neuen XR auch sehr starke und unangenehme Vibrationen.
Mit Lenkergewichten wurde es deutlich besser.
Letztendlich waren die Vibrationen komplett weg, als ich die Erstbereifung ausgetauscht hatte.

Vielleicht hat der Reifen einen Standschaden/Höhenschlag bekommen, weil die Maschine als Ausstellungstück 3-4 Monate im Showroom gestanden hatte.

[GrauWolf]

Vielleicht hat der Reifen einen Standschaden/Höhenschlag bekommen, weil die Maschine als Ausstellungstück 3-4 Monate im Showroom gestanden hatte.

3-4 Monate machen eigentlich nichts aus. Was ich aber feststellen musste, dass noch kein BMW Motorrad, das ich neu gekauft habe, mit Wuchtgewichten ausgestattet war. BMW scheint hier extrem hohe Toleranzen vom Werk aus zu haben. Nachwuchten wäre also durchaus angebracht. Meine Multi stand über 1 Jahr im Showroom und läuft absolut ruhig was den Reifen angeht.

[HappyABG]

Was ich aber feststellen musste, dass noch kein BMW Motorrad, das ich neu gekauft habe, mit Wuchtgewichten ausgestattet war.

Jetzt wo du's sagst find ich das auch seltsam

BMW scheint hier extrem hohe Toleranzen vom Werk aus zu haben.

Max. Unwucht lt. Bedienungsanleitung bei meiner M-R vorne wie hinten 5 g - ohne Wuchtgewichte glaube ich das nie und nimmer! Allein schon die RDC-Sensoren machen Wuchtgewichte zwingend erforderlich. Und dass BMW vom Erstausrüster Reifen geliefert bekommt die die genannten Toleranzen (inkl. RDC-Sensoren) einhalten halte ich für ein Gerückt

Zumindest den HR hätte ich zuletzt mal kontrollieren können (beim Einbau des Scottoilers). Aber die 3.000 km bis zum Ende wird's hoffentlich noch ohne Gewichte gehen - zumindest ist mir beim Fahren nix Negatives aufgefallen. Und die nächsten Reifen montiere und wuchte ich natürlich selbst.

[Axel Foley]

Bei meiner R Bj. 25 waren auch keine Wuchtgewichte drauf. Die Vibrationen gehen auch mit dem ( gewuchteten ) neuen Reifensatz nicht weg.

Axel #22

[On3]

Die Vibrationen bekommst du nicht aus dem Lenker raus....
Das ist eine Diskusion die hier schon ewig läuft.

Es gibt kleine Maßnahemn die es etwas abschwächen aber weg bekommen ist schwierig.
Einige nehmen Griffüberzieher von Louis für nen 10er.

[Daramcik]

Nagelneue S1R hab auch die Vibrationen bei 6000rpm - da sind sie am schlimmsten. Aber drunter absolut vernachlässigbar. Ich hoffe drüber auch, da ich noch einfahre. Fußrasten dagegen komplett ohne Vibs komischerweise. Haben die Vibrationsgeplagten irgendwelche Anbauten am Lenker und anderen Auspuff?

[GrauWolf]

Ich weiss nicht, ob es Einbildung ist, aber seit ich den Akrapovic durch den SC-Project ersetzt habe, merke ich vermehrt Vibrationen in der rechten Fussraste bei 4000 rpm. Bei niedrigen Aussentemperaturen mehr und wenn der ganze Motor und Rahmen schön durchgewärmt ist weniger bis gar nicht. Ab 6000 rpm merke ich es in den Rückspiegeln, aber dass es im Lenker unangenehm wird, kann ich nicht bestätigen. Da merke ich trotz dünner Handschuhe nichts störendes, selbst nach einer 400 km Tour nicht.

Veränderungen vor, während oder nach dem Einfahren bei aktuell 4000 km hat es bei mir nicht gegeben. Wenn die Kiste vibriert, und das tut die Modellreihe nun mal, dann bleibt das. Die eine mehr, die andere weniger. Manche User sagen, dass es weniger wird mit der Zeit, aber das würde ich eher als Gewöhnungsfaktor ansehen.