Hi, auf Endurance Qualität?
Ich hatte damals auf der K47 die Kette plus Ritzel und Kettenrad selber getauscht. War eine Enuma 525ZVX-3 mit Schraubschloss (kein Nietwerkzeug erforderlich). War kein Thema, Anleitung befolgen und gut war. Qualität des Kette war tiptop, kann die bedenkenlos empfehlen, auch wenn nicht "wartungsfrei" bzw. "wartungsarm".
Ich würde immer Ritzel und Kettenrad mit tauschen, da ungleiche Abnutzung den Verschleiß aller Teile nachteilig begünstigen könnte, auch wenn Ritzel und Kettenrad optisch noch ok aussehen. In dem Fall das Sicherungsblech nicht vergessen, wie HappyABG bereits erwähnte.
Sollte man doch nur die Kette wechseln wollen, kann man alte und neue Kette nach dem Trennen mit einem dünnen Kabelbinder, etc. verbinden und dann vorsichtig beim Rausziehen der alten Kette, die neue mit einziehen.
Das benötigte Werkzeug hängt u.a. ab, was Du tauschen möchtest und welches Kettenschloss Du verwenden möchtest
- Hohlniet, Nietwerkzeug f. Hohlnieten erforderlich
- Vollniet, Nietwerkzeug f. Vollnieten erforderlich
- Schraubschloss, geeigneter Drehmomentschlüssel empfohlen
Was das handwerkliche Geschick betrifft, ein Drehmomentschlüssel sollte kein Fremdwort sein, sonst lass es besser sein und suche Dir Hilfe von einem Kumpel etc., der sich auskennt.