Kaufberatung

[Ray68]

Die M ist aus 2 Hand
Habt ihr Erfahrungen wenn man die in 2-3 Jahren verkaufen will wie das den Preis drücken kann?
Vorausgesetzt sie wird scheckheft lückenlos gepflegt

Ray

[Weiser Elefant]

ich denke um die 5000 - 6000 ,
ich habe mir Jährlich eine gekauft durch Beiziehungen halt .
Schau mal bei Mobile, da siehst ja was verlangt wird .

[Ray68]

Boaaahhhh jetzt muss ich schauen was ich machen

M 1000r aus 2023 - 2 Hand kaufen

Oder
Aprilia Tuono 1100 ( normal) neu mit Garantie für 17000€
KTM 1390 neu inkl. techpack und 4 Jahre Garantie für 17000€

Hatte mich zuerst auf die BMW eingeschossen welche optisch nur Sicherheit die schönste ist

[HappyABG]

Bei der neuen ist nur die Maske bei der Rest ist identisch mit der 2023 er meinte der Verkäufer

Zumindest die Übersetzung wurde geändert.

[Ray68]

Wie fährt sich denn die m wenn es keine perfekten Straßen sind ?

Da ist fast nur C Motoren gefahren bin , schiebt die M vor den Kurven oder bremst die vom Motor her auch etwas ab wenn man das Gas schließt

[Ray68]

Wie fährt sich denn die m wenn es keine perfekten Straßen sind ?

Da ich fast nur V4 und V2 Motoren gefahren bin , schiebt die M vor den Kurven oder bremst die vom Motor her auch etwas ab wenn man das Gas schließt

Wahrscheinlich nicht so wie ein V Motor
Aber ich hörte man kann es im Set up einstellen

[Daramcik]

Das "schieben" was ihr meint kenne ich von der 1290R (V2) sehr gut. Man macht das Gas zu, spürt die Motorbremse kurz, danach macht die Motorbremse aber auf und überrascht dann wenn die Kurve näher kommt. Kann man umfahren aber ist sehr gewöhnungsbedürftig. Bei der KTM war das sehr nervig auf manchen Passagen.

Haben aber komischerweise viele Bikes, auch meine XSR 900 und neue S1000R auch, aber man spürt es sehr wenig und stört kaum. Fällt manchmal nicht einmal auf.

[Weiser Elefant]

Ja, das kann man einstellen . Bei der M hast Du die Möglichkeit, 3 Race Programme zu konfigurieren .
Bis hin zur Motorbremse stark .Kein Wheely, leichtes Wh. Hohes Wh . wobei Hoch nicht so hoch ist, ich schätze 25 cm !
Ich bin zufrieden mit der Motorbremse .
Das gab es früher ja nicht bei unseren 4 Zylindern .
Bei Road oder Dynamik bremst der Motor auch beim Gas zurück nehmen .
Am besten ist eine Probe zu fahren .
Ich selber hatte nie eine V 2 .

[HappyABG]

schiebt die M vor den Kurven oder bremst die vom Motor her auch etwas ab wenn man das Gas schließt

Abbremsen weniger, weil halt 4-Zylinder (Boxer bremst sicher mehr). Für mich eigentlich weniger relevant, weil ich vor Kurven i.d.R. runterschalte.

[Ray68]

Ja V2 ist natürlich anfangs sehr gewöhnungbedürftig aber wenn man sich dran gewöhnt hat , macht es sehr viel Spaß

3,5 Jahre mit V2 auf der KTM waren nach der Eingewöhnung richtig spaßig

Nun dachte ich mir eben mal was neues und außer vor 20 Jahren die ZX10R für ich nie wieder einen 4 Zylinder , daher habe ich natürlich andere Gedankengänge was das betrifft

Man will mal etwas anderes haben aber , es wird dennoch eine extreme Umstellung geben gegenüber dem V2 der untenraus mächtig anschiebt

Ich muss mich nächste Woche entscheiden daher verzeiht manche ( dummen) Fragen

Ray

Gerne nehme ich weitere Anregungen zur M 1000r an , die mich dann besser überzeugen sie zu kaufen

[Ray68]

Das "schieben" was ihr meint kenne ich von der 1290R (V2) sehr gut. Man macht das Gas zu, spürt die Motorbremse kurz, danach macht die Motorbremse aber auf und überrascht dann wenn die Kurve näher kommt. Kann man umfahren aber ist sehr gewöhnungsbedürftig. Bei der KTM war das sehr nervig auf manchen Passagen.

Haben aber komischerweise viele Bikes, auch meine XSR 900 und neue S1000R auch, aber man spürt es sehr wenig und stört kaum. Fällt manchmal nicht einmal auf.

Hattest du auch den Umstieg von der KTM 1290 Superduke auf die M1000r ?

Ich fand das gar nicht stören wenn die Motorbremse kam , man konnte es sehr gut dosieren

Wie war deine Umstellung ?

[Weiser Elefant]

schiebt die M vor den Kurven oder bremst die vom Motor her auch etwas ab wenn man das Gas schließt

Abbremsen weniger, weil halt 4-Zylinder (Boxer bremst sicher mehr). Für mich eigentlich weniger relevant, weil ich vor Kurven i.d.R. runterschalte.

Vor Kurven besonders Spitzkehren ( Fahre ich am Liebsten ) sollte man eigentlich immer runterschalten .
An meinem Hausberg mit Spitzkehren auch ab und an im ersten Gang und danach ein kleines Wheelie .
Geht alles mit der M .
Das hätte ich seiner Zeit nicht mit meinen Gixxen gemacht .
Geschweige denn mit meiner aller  ersten eine 1100 Bol Dor .

[Ray68]

Ich bin auf der Suche nach was neuem überall drinnen um beste Informationen zu bekommen

Mittlerweile sagen viele

Super Optik Power ( unten raus hmm, oben dann sehr gut ) Drehorgel
Und kommt nix rüber also keine Emotionen

Wie sehr ihr das

[driver001]

Eine M1000R und S1000R kann man doch eigentlich bei jedem BMW-Motorradhändler Probe fahren. Mach das doch einfach und bilde dir selber deine Meinung. Jeder empfindet das doch anders und am Ende muss dir das Bike "passen". Ist doch viel einfacher und besser!

[Weiser Elefant]

M 1000 R
https://www.youtube.com/watch?v=tD7VGr7Ocsg