Neue RR und die Kupplung hakt!!!! HILFE!!!

[Fuxx28]

Hallo zusammen,
ich habe letzte Woche meine nagelneue S1000RR angemeldet und dann bin ich gestern zum ersten mal eine Runde gefahren. Doch meine Freude war nur von kurzer Dauer!!!

Beim hochschalten, egal in welchen Gang habe ich einen Widerstand im Kupplungshebel. Wenn ich vom Gas gehe und den Hebel betätige, fühlt es sich so an, wie wenn man den Hebel über einen Grat oder eine "Nase" ziehen müsste.
Wenn ich runter schalte oder mal im Leerlauf ohne zu schalten, den Kupplungshebel betätige ist alle okay und dieser Widerstand ist weg!!!
Wenn ich dann mal die Gänge etwas härter runter schalte, so das die Anti Hopping Kupplung zum Einsatz kommt, habe ich das Gefühl, das es einen leichten Schlag im Hebel gibt.

Was um alles in der Welt kann das sein?????

Ich war heute schon bei BMW und der Mechaniker hat gesagt, ich soll es beobachten und wenn es nicht schlimmer wird, wollen sie es sich bei der 1000er Inspektion genau ansehen.
Den Kupplungszug hat er gecheckt und das ist wohl alles okay?!
Ich könnte echt kotzen!!! 100km weg und schon ist da irgenwas nicht in Ordnung... Das hatte ich bei meiner RN19 nicht!
Hat bzw. hatte von euch jemand ähnliche Probleme?! Bzw. kann mir vielleicht jemand sagen, was das sein könnte?!
Vielleicht legt sich dieses "Haken" ja nach ein paar Kilometern???
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

[schrader999]

Ruhig Blut. Hört sich an als wär alles ok. Ist die Anti-Hopping so wie due es beschreibst.Du wirst bestimmt noch ne ganz detailierte Erklärung hier bekommen. Ist aber nix was dich beunruhigen sollte. Das soll so sein. Gewöhnst du dich noch dran.

Was mich wundert ist das der Mechaniker das nicht weiss.Ist vermutlich noch nie auf ner RR gefahren??

[bazi]

Jo, dürfte die AHK sein. Die knallt ganz schön.

Du musst dir mal anschauen, wie so was funzt, dann verstehst du es auch.

Aber beim Hochschalten kuppeln?????? Das geht?

[raifi]

ist normal, wie meine Vorschreiber schon schrieben, hängt mit der AHk zusammen.

Nur der Mechaniker...................

[Oli69]

Jupp alles normal, hab mich auch noch nicht dran gewöhnt an das knacken.

[Fuxx28]

Wollte mal probieren ob das mit der Kupplung beim hoch schalten auch funktioniert!
Das ist doch scheisse das es knackt und hakt beim hoch schalten!
Also AHK´s von Japanern machen das mal nicht!!!
Das kann doch nicht normal sein?!
Man kann die Kupplung nicht gleichmässig durchziehen, immer ein haken, weil man eine AHK hat???
Hm?!
So hatte ich mir meinen Wechsel zu BMW nicht vorgestellt! Muss mal sehen das ich eine andere RR zum Vergleich fahren kann?!

[MarcusGr]

hm. meine ist auch neu und habe grad 250km runter und meine hakt auch ab und zu mal also auch so ein leichter widerstand als wenn das seil irgendwo hängt..
Stört mich aber nicht weiter.. ich dachte schon ich bin der einzige

[Fuxx28]

Das der Kupplungszug irgendwo hängt habe ich auch erst vermutet, aber dadurch das im Leerlauf und beim runter schalten alles okay ist, habe ich den Zug mal ausgeschlossen.

[bazi]

Die AHK der 10er Ninja aus 04 hat noch mehr geknallt. Das war ein echtes Fest für die Sinne. Man hört auch noch, dass es funzt!

Die haben übrigens fast alle den gleiche Hersteller, nur die Italiener haben nen anderen. Wobei die in der Duc traumhaft arbeitet!

[RR Klaus]

ich verstehe dein gejammere nach lächerlichen 100 Km nicht. jetzt warte doch mal ab bis die ersten 1000Km durch sind. Dann mach den Kundendienst, lass dir noch ein paar Drehzahlen verpassen und dann löst sich deine Japanverliebheit von selbst. Hört sich für mich an wie das Haar in der Suppe suchen. ich bin selbst zuvor RN19 gefahren (super Motorrad) aber kein Vergleich zur RR

[Fuxx28]

Gestern habe ich mit nem ZX 10 R Fahrer gesprochen, der hat mir das auch gesagt.
Aber wieso war das bei meiner Yamaha so schön "sanft" ohne haken und ruckeln????
Legt sich das mit der Zeit oder nach der Inspektion noch etwas???
Hoffentlich!!!!!!!!!!!
Das sich etwas bei einem neuen, nicht ganz preiswerten Motorrad direkt "kaputt" oder n.i.O. anfühlt, finde ich schon komisch und denke nicht das dass gejammer ist. War es halt "besser" gewohnt, bzw. hätte mit so etwas nicht gerechnet...
Warten wir es mal ab.

[bazi]

Eigentlich kriegt man ne geschnullerte sehr schwer bis gar net dahin, dass die AHK richtig am schaffen is. Also ein neues Moped so zu quälen...

Aber was solls. Du weisst jetzt, dass es net am Moped liegt.

Und nein, es legt sich nicht. Es soll so sein, wenn sichs legt, is die AHK kaputt.

Freu dich drüber! Geniesse es! ES FUNZT, will sie dir sagen!


Übrigens: Dei Yamse hat eine vom gleichen Hersteller drin! Kaputt gewesen??????

[harry]

Hallo,
ist bei mir auch, absolut identisch. Ich muss aber deswegen nicht gleich kotzen, mir ists wurscht.
Fährt prima, war übrigens beim Probemodell auch, die hatte aber 4500 km runter.

Was bei mir noch gar nicht richtig klappt, ist das Einlegen des Leerlaufs. Das hakt total. War aber beim Einfahren
meiner Fireblade auch. Ist mir auch wurscht, weil wozu brauch ich schon den N-Gang??

Gruß,
Harry

[Jens]

Wollte mal probieren ob das mit der Kupplung beim hoch schalten auch funktioniert!
Das ist doch scheisse das es knackt und hakt beim hoch schalten!
Also AHK´s von Japanern machen das mal nicht!!!
Das kann doch nicht normal sein?!
Man kann die Kupplung nicht gleichmässig durchziehen, immer ein haken, weil man eine AHK hat???
Hm?!
So hatte ich mir meinen Wechsel zu BMW nicht vorgestellt! Muss mal sehen das ich eine andere RR zum Vergleich fahren kann?!

klingt so als wenn der Freundliche mit Dir noch Spass haben wird !

Bei der RN 19 funzt die ahk kaum und daher gibt es auch kein pulsierenden Hebel !

[golf216vau]

Hey Fuxx,

das ist Normal, wenn du leicht beschleunigst, den Kupplungshebel mit den Fingern leicht berührst und dann vom Gas gehst, merkst Du es ganz deutlich, auf einmal ist da mehr Kupplungsspiel!