BMW S1000RR HP4

[Langer]

Ihr Luschen ^^

Wann kommt deine? und was haste Umgebaut bis Aragon achso ganze einfach, ALLES

[marcod]

HI,

z.B. um den genutzten tatsächlichen Federweg auf einem bestimmten Track zu ermitteln und auszuwerten. Ganz wilde Leute können dann in der nötigen Kit-Version ihr eigenes Setting für z.B. diesen bestimmten Track in die DDC-Konfig einspielen Nicht nur die Vorspannung der Federn welche sich den Gegebenheiten automatisch anpasst lässt sich dann zustätzlich manuell abstimmen, nein - sondern auch noch Zug- und Druck-Stufe (Stichwort 2D Datarecording halt)

Damit sich nicht jeder Hans und Franz mit eigens angepasster DDC-Konfig an die nächste Wand chauffiert - ist bei einem solchen Eingriff auch die Gewährleistung dahin

Aber hey - mich würde es nicht stören Hauptsache die eigenen Finger waren mit im Spiel Wenn Mann nicht gerade Pro ist (nein, ich gehöre nicht zu dieser Spezies), dann hilft es einem wenigstens Mental

Kurz um - wenn HP4, dann bitte gleich Richtig

Der größte Vorteil von dem Sensor ist das dann die Druck und Zugstufe in der Gabel auch getrennt verstellt wird! Im Serienzustand ist dies nicht möglich.

MFG

Marco

[timo]

HI,

z.B. um den genutzten tatsächlichen Federweg auf einem bestimmten Track zu ermitteln und auszuwerten. Ganz wilde Leute können dann in der nötigen Kit-Version ihr eigenes Setting für z.B. diesen bestimmten Track in die DDC-Konfig einspielen Nicht nur die Vorspannung der Federn welche sich den Gegebenheiten automatisch anpasst lässt sich dann zustätzlich manuell abstimmen, nein - sondern auch noch Zug- und Druck-Stufe (Stichwort 2D Datarecording halt)

Damit sich nicht jeder Hans und Franz mit eigens angepasster DDC-Konfig an die nächste Wand chauffiert - ist bei einem solchen Eingriff auch die Gewährleistung dahin

Aber hey - mich würde es nicht stören Hauptsache die eigenen Finger waren mit im Spiel Wenn Mann nicht gerade Pro ist (nein, ich gehöre nicht zu dieser Spezies), dann hilft es einem wenigstens Mental

Kurz um - wenn HP4, dann bitte gleich Richtig

Der größte Vorteil von dem Sensor ist das dann die Druck und Zugstufe in der Gabel auch getrennt verstellt wird! Im Serienzustand ist dies nicht möglich.

MFG

Marco

So ist es ... der Onkel Timo wird wohl zu der HP4 noch ein paar Goodies mehr investieren müssen ... ich bin halt leider oder besser "Gott sei dank" technikverliebt. Und ohne den teuren Zollstock an der Gabel ist die HP4 auf dem Track etwas kastriert ... aber: Ich habe ja nur die Hartz4-Version gekauft, deshalb ist noch ein ganz wenig Kohle über (das darf meine Frau jetzt nicht lesen ... hüstel).

[Ecotec]

Ihr Luschen ^^

Wann kommt deine? und was haste Umgebaut bis Aragon achso ganze einfach, ALLES

Ich bau da gar nix um, ich werde in Aragon sogar noch den Kat drin haben Evtl den Federwegsensor und einen Satz Felgen von meiner
RR (OZ) habe ich ja noch behalten

MFG

Ecotec

[Langer]

Ihr Luschen ^^

Wann kommt deine? und was haste Umgebaut bis Aragon achso ganze einfach, ALLES

Ich bau da gar nix um, ich werde in Aragon sogar noch den Kat drin haben Evtl den Federwegsensor und einen Satz Felgen von meiner
RR (OZ) habe ich ja noch behalten

MFG

Ecotec

Ohh hätte ich nicht erwartet, aber ne Rennverkleidung wirst du dran haben oder

[Ecotec]

Ja ich will die gleiche wieder Rico Penzkofer drauf hat die ist aus Slowenien

Total geil lackiert, die Maschine von Penz ist schon auf dem Weg nach Macao

MFG

Ecotec

[Remo]

Ja ich will die gleiche wieder Rico Penzkofer drauf hat die ist aus Slowenien

Total geil lackiert, die Maschine von Penz ist schon auf dem Weg nach Macao

MFG

Ecotec

Nein ist schon unten

[redrooster41]

Dann heizt der Ökotuck ja mal ganz "Ökögrün" um die Strecke in Aragon.

Hab mir gestern nochmal sein Video mit der 2:04 reingezogen, als Motivation sozusagen.

Absoulute saubere Linie, Hut ab.

[Ecotec]

Wenn die Linie sauberer gewesen wäre würde da ne 2:02 oder tiefer stehen

Dies Jahr mit kaputter Federbeinumlenkung 2:05:0 also muss da 2013 was gehen, 2:02 mindestens!!!

MFG

Ecotec

[Tead]

Dann heizt der Ökotuck ja mal ganz "Ökögrün" um die Strecke in Aragon.

Hab mir gestern nochmal sein Video mit der 2:04 reingezogen, als Motivation sozusagen.

Absoulute saubere Linie, Hut ab.

Das fällt mir bei Ecoichfahrniemalsdieideallinieweilichsonstzuschnellwerdetec schwer zu glauben

[timo]

Dann heizt der Ökotuck ja mal ganz "Ökögrün" um die Strecke in Aragon.

Hab mir gestern nochmal sein Video mit der 2:04 reingezogen, als Motivation sozusagen.

Absoulute saubere Linie, Hut ab.

Das fällt mir bei Ecoichfahrniemalsdieideallinieweilichsonstzuschnellwerdetec schwer zu glauben

Hr. Tead,

die HP4 hat GPS und mit dem optionalen Calibration-Kit kann man mehrere Ideallinien vorher einprogrammieren ... der Automodus ist abgeleitet von der Dosen-Einparkhilfe ... für Aragon gibt es das Add-On "Jakobsway", extra zum Einfahren mit gestöbselter ECU ... der Ökotuck wählt natürlich die "kürzeste" Linie (Ögertours) ...

Mal was anderes: Auf welcher Mopete gehst Du 2013 ins Rennen?

[road-runner]

Ja ich will die gleiche wieder Rico Penzkofer drauf hat die ist aus Slowenien

Total geil lackiert, die Maschine von Penz ist schon auf dem Weg nach Macao

MFG

Ecotec

echt schön, das Moped vom Penz.
hey Eco, wieso nennen die dich ÖkoTuck ?

Bist du n grüner ??

Hast du jesuslatschen an ??

[Ecotec]

So ähnlich Tanke nur E10 ^^

Und der Tead ist Profi, ergo andere Klasse, aber er hat Recht

[Tead]

So ähnlich Tanke nur E10 ^^

Und der Tead ist Profi, ergo andere Klasse, aber er hat Recht

Profi wohl kaum
Hobby und mehr nicht zum Glück )
Und das mit der Ideallinie kriegen wir schon irgendwann mal hin... dein Lausitz Video grad gesehn, du kannst es aber auch nicht lassen mit der Schräglage

@Timo

Sprintrennen fahre ich mit:


bzw im 2013er Look

[road-runner]

jaja..ganze Famillie Hell gaasegrannnge