Lenkungsdämpfer

[nos1604]

Also bis jetzt hab ich noch nichts negatives gehört über den Lenkungsdämpfer
sonst hätten schon längst Zeitschriften usw. es beschrieben.

Der wird schon passen

[blumenpflücker]

Männers fahrt doch die 1000er erst mal
Und wenns dann nich funktioniert, holt euch nen anderen!
Weil so schlecht is der Originale nun auch wieder nicht.

Genau!!!
Hört mal auf den Papi, der weiß wo die Blümchen wachsen

Du sagst es

Manchmal höre ich sie sogar wachsen!

[IceAge]

Männers fahrt doch die 1000er erst mal
Und wenns dann nich funktioniert, holt euch nen anderen!
Weil so schlecht is der Originale nun auch wieder nicht.

Genau!!!
Hört mal auf den Papi, der weiß wo die Blümchen wachsen

Du sagst es

Manchmal höre ich sie sogar wachsen!

Bei Deinem Fahrstile auch kein Wunder

[HAF_Div28]

, Eigentor. @IceAge, Treffer>versenkt.

[blumenpflücker]

:lol: , Eigentor. @IceAge, Treffer>versenkt.

Abwarten

[bazi]

Ich denke auch mal, dass der sich nach einer Million Testkilometer bewährt hat. Es waren ja net nur Deppen mit dem Moped unterwegs.

[shicky]

Du sagst es

Manchmal höre ich sie sogar wachsen!

jetzt hört ihr sie schon wachsen!!!
merke der link hat sich gelohnt!!!

[Flisi]

Ich denke auch mal, dass der sich nach einer Million Testkilometer bewährt hat. Es waren ja net nur Deppen mit dem Moped unterwegs.

Auf der Strasse sicher.

Auf der Rennstrecke bin ich froh wenn ich einen habe den ich der Strecke anpassen kann.
Erstaunlich ist aber das die Zubehör LD eigentlich immer leichter einiges eingestellt werden können als der originale und trotzdem besser dämpfen.

Beim Öhlins an der K5 hab ich nie mehr als 4 Klicks zugedreht, etwa 6 Klicks hätten dem originalen Entsprochen.

Also lässt sich leichter und gefühlvoller Lenken.

[shicky]

also beim lenkungsdämpfer kann momentan honda niemand das wasser reichen meine meinung
von daher finde ich alles andere eher schwach...
leider auch bei uns
aber solange es funktioniert passt es !!!

[dragomore]

Bei Rennstreckenmopeds wird der HESD oft durch einen Herkömmlichen ersetzt. Es fehlt halt die Möglichkeit, die Dämpfung/Geschwindigkeit individuell einzustellen (ausser bei Kit ECU). Dazu kommt, dass der HESD bei einem Notausritt ins Kies beim langsamer werden praktisch gar nicht mehr dämpft ... genau da wo man ihn am meisten braucht.

[shicky]

Bei Rennstreckenmopeds wird der HESD oft durch einen Herkömmlichen ersetzt. Es fehlt halt die Möglichkeit, die Dämpfung/Geschwindigkeit individuell einzustellen (ausser bei Kit ECU). Dazu kommt, dass der HESD bei einem Notausritt ins Kies beim langsamer werden praktisch gar nicht mehr dämpft ... genau da wo man ihn am meisten braucht.

na ok mit dem kies ist nen argument...bei ner reinen renn semmel
aber hätte ich die wahl dann würde ich ihn immer bevorzugen da bei mir die mopeds halt auch bzw. hauptsächlich auf der lds in den bergen bewegt werden und da kommt dann nen manueller gegenüber dem HESD nicht mehr mit...
die 2-3 mal im jahr wo ich auf dem kringel bin zählen da für mich nicht ...
da mag ich dann lieber top reifen ...

[dragomore]

...
aber hätte ich die wahl dann würde ich ihn immer bevorzugen da bei mir die mopeds halt auch bzw. hauptsächlich auf der lds in den bergen bewegt werden und da kommt dann nen manueller gegenüber dem HESD nicht mehr mit...

Habe zwar persönlich keine Erfahrung mit der Fireblade in den Bergen ... denke aber auch, dass das HESD bei einer Passstrasse mit vielen Kehren perfekt funktioniert.

[PeteRR]

...
aber hätte ich die wahl dann würde ich ihn immer bevorzugen da bei mir die mopeds halt auch bzw. hauptsächlich auf der lds in den bergen bewegt werden und da kommt dann nen manueller gegenüber dem HESD nicht mehr mit...

Habe zwar persönlich keine Erfahrung mit der Fireblade in den Bergen ... denke aber auch, dass das HESD bei einer Passstrasse mit vielen Kehren perfekt funktioniert.

Habe ca. 10.000 Honda-Dolomiten-Km mit HESD hinter mir...kann nur sagen funktioniert perfekt...werde im Sommer den Unterschied kennenlernen.

[shicky]

...
aber hätte ich die wahl dann würde ich ihn immer bevorzugen da bei mir die mopeds halt auch bzw. hauptsächlich auf der lds in den bergen bewegt werden und da kommt dann nen manueller gegenüber dem HESD nicht mehr mit...

Habe zwar persönlich keine Erfahrung mit der Fireblade in den Bergen ... denke aber auch, dass das HESD bei einer Passstrasse mit vielen Kehren perfekt funktioniert.

Habe ca. 10.000 Honda-Dolomiten-Km mit HESD hinter mir...kann nur sagen funktioniert perfekt...werde im Sommer den Unterschied kennenlernen.

naja ich ja auch und da bin ich mal richtig gespannt...
bin da schon gut honda verwöhnt...
bin die aktuelle R1 im vergangenem jahr probegefahren und fand das schlagen schon nervig...

[xX Murmel Xx]

Ich habe nun die S1000RR schon mehr als 2000 km auf der Rennstrecke bewegt. Der eingebaute Lenkungsdämpfer hat sich dabei wirklich bewährt!

Bevor ihr also schon im Vorfeld einen Zubehördämpfer bestellt, fahrt die Maschine erst einmal. Das gleiche gilt übrigens auch für das Serienfahrwerk. Natürlich ist Beides nicht das Optimum, aber für schnelle Runden reicht es sehr gut aus.

Wer ausdrüklich maximal schnelle Runden fahren will (und dabei meine in Zeiten vergleichbar Oschersleben schneller als 1:32 oder Hockenheim unter 1:51), der sollte über Zubehör nachdenken. Habe mit vielen schnellen Fahrern gesprochen. Die haben alle den Biturbo Lenkungsdämpfer von AR nachgerüstet. Jeder davon war damit zufrieden.

Für mich reicht der serienmäßige Lenkungsdämpfer auf der Rennstrecke vollkommen aus.