HP4 gegen neue GS LC auf der Renne ;)

[Ecotec]

Ich hab ne multistrada pikes Peak, man glaubt gar nicht wie geil das Ding fährt

[Tead]

Kann ich nur zustimmen, geniales Teil

Eco wenn du das nächste mal am NBR bist und dich vorher nicht ins Kies haust, fahren wir ne Sozius Runde über die Nordschleife damit

[Ecotec]

Ja, aber du sitzt hinten.

[Matthias K]

Ja, aber du sitzt hinten.

Ich bin jetzt schon gespannt

[Tead]

Ja, aber du sitzt hinten.

Aber du kennst den Weg doch garnicht

[S1kÄrär]

Könnt ja eine Runde mit Phoebi hier aus dem Forum drehen

[mehrschbass]

Ja, aber du sitzt hinten.

Aber du kennst den Weg doch garnicht

Nicht schlimm. Auf der grossen Kuh ist viel Platz für Navizeugs

[Uli_CH]

Ich stelle hier mal eine gewagte These auf.

Genügend Einfahrzeit vorausgesetzt ist ein und derselbe Fahrer
auf dem LUK Ring, Harzring, oder ähnlichen "Kartstrecken"
mit der GS LC schneller, als mit der S 1000 RR.

Das glaub ich für das LUK Center nicht! Da bist Du eher mit einer 600er schneller. Beim LUK zählt halt auch die Kurvengeschwindigkeit und frühes Rausbeschleunigen und da ist man mit GS'chen Hängetitten & Reifen einfach limitiert. Auf dem Berninapass hingegen dürfte die GS locker vorbei ziehen.

[Ego]

Beim Jürgen Fuchs als Sozius auf der RR machts auch Spaß!!

[Uli_CH]

Beim Jürgen Fuchs als Sozius auf der RR machts auch Spaß!!

Dem Jürgen Fuchs macht es ab und zu ja auch mal als Sozius Spass (nicht auf RR, bei psm parts):

[andi76]

es geht ja weiter:

http://www.youtube.com/watch?v=fWSa719VCGg

und lustig dass der BMW R 1200 GS HP2 Fahrer bei 13,05 mit der Jeanshose auf der Renne rumfährt ,nachdem er vorher bei 11.54 fast im Kies gelandet wäre.
Unerschrockene Burschen sind da unterwegs

[Steini__22]

es ist schon unglaublich was mit den heutigen Motorrädern so alles geht.
Ich war mit der F800R auf dem Lausitzring und habe in den Kurven DUCATI 1198 und MV F4 verblasen!
Auf den Geraden hatten sie mich wieder, aber in den Kurven schon irre was mit der F800R alles geht! HP4 geht natürlich besser

Ich find es immer wichtig auch mal mit anderen Bikes zu fahren um die Unterschiede zu merken und die Qualitäten bzw. Schwächen einzuschätzen und kennen zu lernen...

...ich erinnere mich freudig an meine TZR-250-3MA Zeiten Mann hat das Ding auf der Renne Spaß gemacht!

[andi76]

OB HP 4 , GS 1200 oder irgend ein anderer Hobel. Unterm Strich bewegen wir uns beim Kurvenschleifen immer im Rahmen der Physikalischen Gesetze, an denen auch die tollste TC - Kontrolle nichts verändern oder verschieben kann. Deshalb kann man auch mit einem älteren Moped in der Kurve flott unterwegs sein. Die Physik ist für alle gleich, wenn man zu schnell drann ist fliegt man . Nur dass bei einer S 1000 RR oder HP 4 dann der finanzielle Schaden größer ist als bei der 10 Jahre alten GSXR 1000.

Toll an der GS ist der Drehmomentberg aus niedrigsten Drehzahlen, auch der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors. In den Alpen gibt es nichts besseres. Das Ding schiebt aus jeder Kehre raus und das Fahrwerk ist klasse