Getriebe

[MehrPower]

Die Kanten sind halt schon ziemlich angeschrägt und sauberes schalten wird da schwer. Wenn du ein wenig freundlicher schreibst bekommst du evtl auch mal vernünftige Antworten....
Die Schaltfeder hätte das auf alle Fälle unterdrückt, da der Schaltvorgang sauberer ist und die Gänge entweder ganz oder gar nicht rein gehen.

[Rainman]

So, und von wem bekomme ich jetzt die Schaltfeder incl. Dichtung und Schrauben ??
Danke euch vorab........

[rizzla-23]

@ Rain schreib Meister Lampe mal eine PN ..da biste in guten Händen
@ Mo`Power die Feder werde ich mir jetzt auch verbauen...mal kucken ob ich dann auch auf 41er Zeiten komme (wobei ich hab kein 2012er Model )

sonnige Grüsse

#23

[Rainman]

Aller besten Dank

[rizzla-23]

kein Problem ...

kannst mir ja bericht erstatten vor/ nachher

[Rainman]

Auf jeden Fall, Hab n 10 er modell wo es zwischen 3 u.4 ten Gang gelegendlich schön kracht

[rizzla-23]

ich fahre auch eine 2010er ... hatte genau das gleiche Problem.

Mach doch mal einen Ölwechsel und kuck dir den Abrieb an der Ölablassschraube an ... ich musste dann ein paar Zahnräder tauschen

[Rainman]

Konnte beim Ölwechsel ( ca nach 6500 km ) nichts feststellen !kein Abrieb

[Oli69]

Das Problem mit den Mitnehmer von den Gangräder hab ich schon vor einem Jahr angesprochen, aber auf mich hört ja keiner


je schneller und sauberer der Schaltvorgang des so weniger Verschleiß auf den Kanten

Gruß Oli

[gArDeZ]

heute die Feder getestet, ein Unterschied wie Tag und Nacht!

[Andre]

Hi

hab auch ein Modell 6/2010 mit jetzt 11000 Km bei mir flutschen die Gänge super rein ohne Probleme hoffe das bleibt auch so aber es kommt jetzt auch ne Feder rein

Mfg

[Meister Lampe]

Tja , da sieht man schön die Mitnehmerkanten angeschlagen , mit unserer Feder würde sowas vermieden , kommt vom Gangrausspringen , wenn der Schaltvorgang nicht sauber abgeschlossen wird , also mal langsam die Feder ordern , natürlich mit Orschinal Dichtung und Deckelschrauben im Set ...

Gruß Uwe

[rizzla-23]

marketing ist das A n O