Austauschrahmen anders lackiert?

[Steffen 2.0]

Geht glaub ich um versteckte Beschädigungen?

[MSHPU]

Die Mail an die Kundenbetreuung habe ich gerade abgeschickt, ich bin auf die Antwort gespannt.

Hier mal das alte Ding mit dem Ursprung des Übels:

[Matthias K]

na auf diese Antwort bin ich auch mal sehr gespannt

[Langer]

ich auch

[marcod]

Hi,

wieso darf man einen rahmen nicht nachträglich pulvern lassen?
warum sollte ein tüv da etwas dagegen haben?

Ein Grund ist auf jeden Fall verstecken von Beschädigungen. Es ist wohl vorgekommen das Rahmen geweißt wurden und auch stellen mit Materialermüdung durch das neue Pulvern überdeckt wurden. Ist relativ neu aber definitiv so das du keinen TÜV mit neu gepulvertem Rahmen bekommst.

Zu dem Rahmen: ich könnte mir auch vorstellen das es einfach eine Charge von Rahmen gibt die so aussieht und halt von der Qualitätssicherung frei gegen wurde. Oder die Beschichtungsfirma gewechselt hat und die Firma die Oberfläche nicht wie vorher hin bekommt.

MfG

Marco

[JoWiCo]

Hi,

...

Zu dem Rahmen: ich könnte mir auch vorstellen das es einfach eine Charge von Rahmen gibt die so aussieht und halt von der Qualitätssicherung frei gegen wurde. Oder die Beschichtungsfirma gewechselt hat und die Firma die Oberfläche nicht wie vorher hin bekommt.

MfG

Marco

Hi,

bei KTL wird die Oberflächenstruktur vom Grundmaterial her vorgegeben. Solche "Erscheinungen" kann es nur geben, wenn in der KTL-Anlage aufgrund eines Fehlers eine wesentlich zu hohe Schichtdicke aufgebracht wurde.
>>Das ist messbar: KTL liegt normal im Bereich 15 - 35µm<<

Ist die Anlagentechnik korrekt, dann ist auch das Beschichtungsergebnis das gleiche - unabhängig von der Beschichtungsfirma.

[timo]

Hi,

Zu dem Rahmen: ich könnte mir auch vorstellen das es einfach eine Charge von Rahmen gibt die so aussieht und halt von der Qualitätssicherung frei gegen wurde. Oder die Beschichtungsfirma gewechselt hat und die Firma die Oberfläche nicht wie vorher hin bekommt.

MfG

Marco

Sorry Marco,

wir beliefern deutsche Automotivkunden wie BMW, Daimler, Audi und VW jährlich mit hundertausenden Teilen ... solch eine Abweichung, zudem im Sichtbereich, würde die QS nie und nimmer freigeben. Warum sollten die sowas tun? Da gibt es andere Gründe ...

[Axel_F.]

So, was ist denn nun dabei rausgekommen.....?

[MSHPU]

Die Kundenbetreuung hat mir leider noch keine Antwort zukommen lassen...

[IceAge]

Also,
wir haben gerade auch eine Maschine mit solch einem Rahmen bei uns in der Werkstatt stehen.
Ich vermute einfach mal das es vielleicht eine Scharsche war die eine andere optische Qualität hatte?!

[scaltbrok]

Das kann ich nicht glauben das dass ausversehen passiert.

Selbst wenn die den lieferanten wechseln muss das teil gleich aussehen, wenn das von bmw so gewollt ist. Wenn nicht dann glänzt der rahmen jetzt halt.

Kenne die qualitätssicherung von bmw nicht, aber ein versehen kann das wie gesagt nicht sein..

[MSHPU]

Nach einer weitere E-Mail hat diese Woche eine nette Mitarbeiterin aus München angerufen und sich für die Verzögerungen entschuldigt. Der zuständige Mitarbeiter soll schon länger krank sein.

Inhaltlich hat sie mir gesagt, dass der Fertigungsprozess umgestellt wurde und nun im gleichen Teileregal mit der gleichen Teilenummer diese beiden unterschiedlichen Versionen liegen. Die eine Variante ist pulverbeschichtet, die andere KTL-beschichtet. Etwas abstrus wurde es, als sie sagte, dass die Optik der S1000RR an die HP4 angepasst werden sollte, wobei das ja gerade nicht der Fall ist. Als ich mein Motorrad so abgeholt hatb, stand ja zufällig eine neue HP4 direkt daneben. So richtig im Thema war sie dann wohl doch nicht.

Ich soll mich nun an den Regionalleiter wenden und dort um Prüfung bitten. Aussage aber zunächst "alles normal"...

Falls jemand irgendwo einen Rahmen bekommt, der so aussieht wie meiner wäre ich über eine Rückmeldung dankbar, um anhand des Produktions- bzw. Auslieferungszeitpunktes vielleicht ein gewisses Muster zu erkennen.