HP Race Datenlogger

[JochenR1]

ok, und was sagt dein gefühl? ist es bei +7 deutlich mehr schlupf als bei 0 bzw bei -7 deutlich weniger?

[Steini__22]

Aber Hallo!
Bei +7 Regelt die DTC total oft, bei -7 wird der Reifen vernichtet!

aber zum Problem des Loggers: hier stimmt die Doku nicht!

ist hier irgendeiner mit HP4 der die DTC während der Fahrt ändert und die Daten auch loggt?

[JochenR1]

ich dachte immer die dtc würde bei +7 kaum noch eingreifen und bei -7 auf race modus regeln ?!?
wenn ich wüßte das der datenlogger nächstes jahr bei der neuen RR verwendet werden kann, würde ich mir nun auch ein zulegen

[Chaeli]

ich dachte immer die dtc würde bei +7 kaum noch eingreifen und bei -7 auf race modus regeln ?!?

Genau umgekehrt.

[Steini__22]

ich dachte immer die dtc würde bei +7 kaum noch eingreifen und bei -7 auf race modus regeln ?!?
wenn ich wüßte das der datenlogger nächstes jahr bei der neuen RR verwendet werden kann, würde ich mir nun auch ein zulegen

Neue RR?

[MSHPU]

Hat jemand eine Idee, warum hier die Drehzahl so nach oben geschossen ist (rechte gelbe Box). Die Gasgriffstellung (darunter in rot) war relativ konstant, eher minimal rückläufig. Links ebenfalls noch mal markiert, wieder ähnliche Gasgriffstellung und ein normales Anwachsen der Drehzahl. Das war auch nur einmal, davor ist das nicht passiert und danach auch nicht. Die Reifen waren ziemlich fertig, aber ein durchdrehendes Hinterrad kann man an den Kurven auch nicht sehen.

[kInGpIn-RR]

Reräsentiert die weiße Linie (zweite Linie von oben in der Mitte des Bildes, bzw. erste Linie von oben in der äußerst rechten Hälfte des Bildes) die Ganganzeige? Falls ja, dann ging die Drehzahl direkt vor dem Schaltvorgang in die Höhe. Hast Du vielleicht die Kupplung etwas zu früh gezogen oder leicht geschliffen? Wenn Du den Schaltassistent benutzt hast, dann hat dieser vielleicht nicht sauber hoch geschaltet. Der Gang ging bei der linken, gelben Markierung ja offensichtlich schön sauber rein, während die Werte dafür bei der rechten, gelben Markierung kurzzeitig nicht vorhanden sind.

[MSHPU]

Das ist der Gang, korrekt. Allerdings ist beides ohne Schaltassistent geschaltet, da auch in beiden Fällen der Gasgriff geschlossen ist.

Versehentlich die Kupplung gezogen wäre eine Möglichkeit, aber für mich eher unwahrscheinlich. Schließen des Gasgriffs, Schalten und Öffnen des Gasgriffs dauert insgesamt ungefähr 0,25-0,3 Sekunden. Die Drehzahl schießt für ca. 0,35 Sekunden nach oben, bis ich dann geschaltet habe, bevor sie in den roten Bereich kam, also für einen längeren Zeitraum, als der gesamte Schaltvorgang sonst insgesamt dauert. Wenn ich die Kupplung versehentlich gezogen hätte, würde ich das vielleicht 0,1 bis maximal 0,2 Sekunden vorher erwarten.

Dazu kommt, dass ich 200 Meter vorher einen deutlichen Hinterradrutscher hatte und deshalb auf der Geraden erst einmal Piano gemacht habe, um zu schauen. Ich habe dort also eher präziser, weil weniger schnell geschaltet, als sonst. Hmm, schwierig...

[kInGpIn-RR]

Dann habe ich keine Erklärung dafür. Ist Dir in dem Moment auf der Strecke irgendetwas aufgefallen oder hast Du das erst bei der Auswertung der Daten gemerkt?

[MSHPU]

Auf dem Belag o.ä. nicht, aber die Drehzahlerhöhung beim Fahren natürlich schon.

[CharlyB]

Ich würde auch auf minimal zu früh gezogene Kupplung tippen. Wir sprechen hier von 1/10tel das kann schon mal passieren. Blende mal die Drosselklappenstellung dazu ein. Vielleicht hilft dass.

[CharlyB]

Hätte da ein allgemeine Frage.
Könnte mir jemand für einen Kollegen für den 15.8 seinen Datenlogger leihen?
Selbstverständlich gegen eine kl. Kostenerstattung.
Würde gerne nach dem Most-Event am 15. meine und seine Daten mal vergleichen.
Könnte den DL am Sa. den 16. sofort wieder zurückschicken.

[Steine]

Wie ist das eigentlich mit dem Logger - muss ich den nach jedem Turn auslesen oder nimmt der auch mehrere Turns als DAtei in seinen Speicher auf?

Letztens hatte meiner im ersten Turn nach 14 Minuten in der Hasseröder einfach nicht weiter aufgezeichnet - ich finde mich nicht mehr zurecht mit dem Ding!

Danke im voraus für eure Hilfe.

Gruss

Dirk

[Thor]

Der Speicher im Logger ist deutlich begrenzt. Deshalb stecke ich nach jedem Turn den USB-Stick an und lade die Daten vom Logger. Auf dem Stick ist genug Platz um sich das dann später in Ruhe anzusehen - kannst dann alle Messungen zusammenfügen.

[MehrPower]

@MSPHU, zieh mal eine gerade linie nach unten, dann siehst du dass du schon schaltest und erst danach gas wegnimmst, genau als der schaltvorgang beginnt steigt nämlich plötzlich auch die drehzahl und dann im peak der drehzahl kannst du wieder eine senkrechte linie setzen und wirst sehen dass ab dann das gas zu ist.

aber warum schaltest du ohne SA?