Yamaha YZF R1 Vorstellung - 2015 jetzt mit Bilder + Info´s

[Peti]

Ergebnis: die 260 Kg KTM hat auf der Landstrasse alles anderes deutlich verblasen.....

Und letztes Jahr war die S1000R auf der Landstraße in alles Zeitungen der Duke überlegen.
Wie sich die Zeiten doch wandeln....

[MicS1000RR]

Mein Nakedbike hat 180Ps bei 180Kg und Druck aus dem Keller

Gleich fahre ich nochmal bei Yamaha vorbei und hoffe dass der Vorführer mittlerweile eingefahren ist.

[Maxell63]

sorry, war gar nicht die superduke, sondern die Super Adventure, die mit dem 30 Liter Tank

[Ecotec]

Und so schnell ändern sich Testergebnisse.

Andere Strecke, anderer Fahrer, und vor allen Dingen Leute die scheinbar auch was von Fahrwerken verstehen.

Auch hier hatte die BMW wieder das Problem mit dem Federbein hinten, die Jungs haben es weicher gestellt und
dann hat es funktioniert.

Aber man sieht schon das alle drei Bikes auf einem Level sind, selbst die Yamaha der in der Mitte 17 PS fehlen und dann noch die
ellenlange Übersetzung ist nur vier Zehntel langsamer als die schnellste BMW, die Ducati ist knapp hinter der R1 von den Zeiten her.

Scheinbar ist die Ducati das kompromissloseste Rennmotorrad, ich kann euch aber sagen das sie auch nicht einfach zu fahren und auch
nicht einfach abzustimmen ist, von der Defektanfälligkeit wollen wir mal gar nicht erst weiter reden.

208PS bei der BMW sind schon ein Wort, das für eine Serienmaschine...... ich möchte mal wissen ob das ein besonders gut im Futter
stehendes Exemplar war ;) Die R1 hat ja auch ungewöhnlich viel Leistung, 202PS lassen auch auf ein "spezielles" Motorrad schließen ;)

Morgen melde ich die R1 an und fahre sie erstmal auf der Straße ein, ich bin echt gespannt.


MFG

Ecotec

[Serpel]

Jetzt ist die Welt wieder in Ordnung. Das MCN-Video war einfach Unsinn, mit den über zwei Sekunden Rückstand der BMW auf die R1.

(Dabei ist es mir völlig wurscht, wer von den beiden schneller/besser/intelligenter ist - ich vertrag’s nur nicht, wenn die Motor-Journalisten Mist verzapfen.)

Gruß
Serpel

[made]

Ich denke man kann bzw. MUSS sogar davon ausgehen, daß die Testmotorräder die BMW der deutschen Presse zur
Verfügung stellt besonders gut im Futter stehende Exemplare sind ->> ihr wisst schon "BMW-Werkszeitung"
->> und wenn der deutsche Yamaha-Importeur hier nachgezogen hat, dann ist doch alles gut bzw. wieder vergleichbar

[Andi_Theke]

Da kann ich ja glücklich sein das meine auch mal ein Testmotorrad war

[EnricoPalazzo]

Morgen früh 10Uhr habe ich Probefahrt mit der neuen R1. Mal sehen was das Moped im Vergleich zur HP4 auf der Landstrasse taucht.
Bin ja echt echt gespannt...

[road-runner]

Da kann ich ja glücklich sein das meine auch mal ein Testmotorrad war

die alte Rübe??

fällt doch schon beim anschauen auseinander..

[Ecotec]

So, ich bin heute Abend mal 120KM mit der neuen R1M auf der Landstraße gefahren.....

GUT: Handling, Motor, Klang! Display ist auch top und gut ablesbar. Fahrwerk!!!!

Schlecht: Ergonomie, aus der Kiste nix für mich, das muss ich noch anpassen
Bremse. Kein Vergleich zur BMW, sehr stumpf und braucht viel Handkraft,
ich denke es liegt an den Belägen und evtl an der Bremspumpe.
Motorlauf in der Stadt ist eher wie bei einer Ducati, ziemlich rumpelig und ruppig.
Der Motor braucht schon 4000 Umin bis er Rund läuft.
Getriebe schaltet noch sehr hart, rastet aber sauber ein, ich denke das gibt sich noch,
fühlt sich wie bei der 2010er BMW an, bei der HP4 war das schon deutlich weicher...
Die Gasannahme ist im Mode1 auch sehr ruppig, man muss schon sehr gefühlvoll ans Gas
gehen, auch das kann die BMW aus der Kiste etwas besser.

Also ganz ehrlich, für die Straße ist die R1 in meinen Augen nix, das kann die BMW insgesamt
besser, sie ist eindeutig die alltagstauglichere Maschine

AABER!!! Ich weiss nicht, hier hat ein Vorschreiber mal geschrieben das der Motor in der Mitte keinen
Druck hat, das kann ich absolut NICHT bestätigen, ab 5000 Umin geht der wirklich wie Sau, da schläft die
BMW gefühlt noch (OK, bin noch keine 15er gefahren), ich hab die R1 nur mal kurz bis knapp über 10TUMIN
gedreht, einfach GEIL wenn die Ansaugklappen öffnen, dann röhrt das Ding richtig schön los, der Motor geht wirklich
gut, wie er ganz oben geht kann ich noch nicht sagen, das Motorrad hat erst 500KM, davon knapp 400 auf dem Prüfstand.

Von Fahren her ist die R1 einfacher zu händeln, sie fällt praktisch in die Kurve, muss man sich echt dran gewöhnen, sehr
leicht alles, wie mag das erst mit dem PVMs sein.

Das Sitzpolster ist fürn Arsch, viel zu rutschig, man rutscht ständig nach vorn zum Tank hin, die Rasten passen mir auch nicht,
aber das ist alles fahrerabhängig. Lenkerstummel sind vom Winkel her genau richtig.

Das Öhlins Fahrwerk ist natürlich ein Sahnehäubchen, aber schon verdammt straff, leichte Fahrer werden die Gabel der
R1M hassen, für mein Gewicht passt sie genau richtig, das Federbein ist TOP abgestimmt, schluckt Unebenheiten sehr gut weg,
evtl ist es auf der Renne etwas zu weich, aber ich bin auch das M3 Setup gefahren, das eher zu den weichsten gehört.
Hier muss man für die Renne glaube ich am wenigsten ändern, das scheint für das erste Gefühl schon sehr gut zu sein, Öhlins eben...

DIe R1 ist ein eher kompromissloses Rennmotorrad, das merkt man deutlich, während die BMW einen breiteren Bereich abdeckt....

Ich bin gespannt wie es auf der Renne aussehen wird, wenn die Ergonomie passt, ein rutschfreies Sitzpolster drauf ist und der
Motor mit Auspuff abgestimmt ist, wird es sicher ein sehr sehr schnelles Motorrad sein, da bin ich mir sicher....


MFG

Ecotec

[Langer]

Sehr interessant mein Freund


Gruß Langer

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[Maxell63]

super Beitrag!

meine Resume:

nach objektiven Punkten zu suchen, welches das bessere Bike ist, trifft es nicht. Der einzige Aspekt ist wohl das jeweilig subjektive Empfinden. Optik, Sitzposition, jeweiliges Fahrgefühl. Unter einzig diesen Aspekten würde ich mich entscheiden, wenn R1 oder RR zur Auswahl stehen

[Kraftwürfel]

Ein interessanter erster Bericht. Ich wünsche dir viel Spaß beim Anpassen der "Mängel"

[Spotty]

Sehr interessanter Bericht.

Have fun!

[Supermic]

Danke für diesen interessanten Bericht, der vieles, was hier schon "gefachsimpelt " wurde, ins richtige Licht stellt.

Mic