Sehr seltenes Problem beim schalten

[Meister Lampe]

Ich habe mich mal zu diesem Thema ein wenig durch das Forum gelesen.
Bei der doppel Ärr scheind das ja um ein Welten besseres Schaltverhalten zu sein.

Hat jemand die Schaltfeder für die einfache Ärr auch schon mal gewechselt unf kann berichten.

Ist halt doch auch ein gewisser Aufwand die Schaltfeder zu tauschen.

Gruß Alex

Ja , wir haben auch bei der S1R schon gewechselt , die Schaltfeder hilft da ...

Gruß Uwe

[Madenfahrrad]

Kann ich bestätigen, hab es bei meiner vor fast nem Jahr von der Hasenfamilie machen lassen, das Getriebe macht seitdem wesentlich mehr Freude [emoji4]


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[Alex_S1R]

Kann ich bestätigen, hab es bei meiner vor fast nem Jahr von der Hasenfamilie machen lassen, das Getriebe macht seitdem wesentlich mehr Freude [emoji4]


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Ich werde mal nen mir bekannten BMW-Mechaniker zu diesem Thema anhauen.
Mal schauen ob er mir da weiterhelfen kann.

Die Hasenfamilie ist mir leider zu weit und zudem würden die meinen schwäbischen Dialekt nicht verstehen.

[Madenfahrrad]

Der Oli hat eine schöne Anleitung als pdf erstellt, ist keine raketenwissenschaft, aber du brauchst was um den kupplungskorb zu arretieren und nen zweiten der gegenhält da dort ordentlich Drehmoment anliegt


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[Willes]

Hat das jemand schon bei BMW angesprochen?
Bzw. bei BMW machen lassen?


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[TobiRR]

Ist zwar der R-Bereicht, sollte dennoch zum Thema passen.

Es handelt sich um eine 14er RR mit knappen 8 tkm auf der Uhr.
In den letzen Tagen bzw. 600 km ist mir 3x beim Runterschalten (5,4,3 bzw 4,3,2; 1,2 und 6 sind nicht betroffen) der Gang verloren gegangen und einmal hab ich beim Hochschalten einen Zwischengang gefunden (siehe Video)


Soll das auch an der Feder liegen oder doch mal den aufsuchen?

[Dennis81]

Tert,
bei Dir liegt das Problem vermutlich nicht an der Technik!
Aufgrund zu hoher Geschwindigkeiten im Landstraßenbetrieb entsteht ein zu hoher Gegendruck auf deinen linken Schaltfuß, Dir fehlt quasi der Nachdruck

Spaß bei Seite: genau so hörte es sich bei mir auch an, jedoch Gang 5 u. 6.

[Kajo]

Ich würde trotzdem ein wenig kräftiger Schalten, dann sollte es auch funktionieren.

Gruß Kajo

[TobiRR]

Tert,
bei Dir liegt das Problem vermutlich nicht an der Technik!
Aufgrund zu hoher Geschwindigkeiten im Landstraßenbetrieb entsteht ein zu hoher Gegendruck auf deinen linken Schaltfuß, Dir fehlt quasi der Nachdruck

Spaß bei Seite: genau so hörte es sich bei mir auch an, jedoch Gang 5 u. 6.

Werd mal etwas kräftiger mit dem Hebel umgehen und gucken, obs nochmal auftritt oder nicht.

[herbyei]

.
schaltfederproblem ist bei bmw bekannt, allerdings nur für die RR und auf der renne. bei der R im landstrassenbetrieb sollte es kein problem sein.
und dann mit schaltassistent der zu zaghaft betätigt wird bzw. nach längerer fahrt wenn die kondition nachlässt und man es gemächlicher angeht.
der umbau auf alpha racing schaltfeder ist bekannt.

hab jetzt 8200km drauf und merke seit der letzter fahrt veränderungen beim schalten. der leerlauf ist manchmal ein trippeln und lässt sich am einfachsten vom 2. runter einlegen. dann fiel mir auf, dass beim schalten der gänge diese nicht konform mit der anzeige ging. d.h. es zeigte zwischen 5. und 6. manchmal nichts an, so dass ich dann mehrmals zwischen 5. und 6. hin und herschaltete und versuchte da einen leerlauf einzulegen.

sollte sich also dasselbe problem zunehmend für die R verbreiten, so ist es wichtig, das detailliert aufzeigen zu können. z.b. ob dies gleich nach kurzer fahrt auftritt oder wenn man stundenlang unterwegs ist (dann wirds auf die müdigkeit des fahrers ausgelegt), ob mit schaltassistent oder mit kuppeln, beim rauf- oder runterschalten, in welchen gängen, was macht die anzeige,... - nur dann kann diesem phänomen ernsthaft entgegnet und eine lösung erarbeitet werden.

[roemerle]

Hatte ich mit der R bisher noch nicht, bei meiner 800R die ich bisher fuhr war das aber keine Ausnahme, da haste schnell gelernt die Kupplung zu ziehen wenn der fünfte nicht saß und das ist nicht witzig wenn du grad am hochreißen bist.

[Willes]

Kennt jemand ne Werkstatt, die das im Raum Stuttgart macht?

Gruß Timo

[Oli69]

Bei der R ist es noch schlimmer mit dem schalten als bei der RR und die Schaltfeder ist noch wirkungsvoller.

Übrigends kann man mit der Feder den Leerlauf dreimal leichter einlegen