ZX10R 2011

[MSHPU]

Interessant ist ja, dass Kawasaki eine Leistung inkl. RAM Air angeben muss. BMW hat das zwar auch mal mit (glaube ich) 6,5 PS zusätzlich benannt, es aber dabei belassen, es in dem 40-seitigen Pressekit vor der Markteinführung zu schreiben. Klappern soll ja zum Handwerk gehören, aber hier kommt schon ein gewisser Notstand durch...

[schamane]

Interessant ist ja, dass Kawasaki eine Leistung inkl. RAM Air angeben muss. BMW hat das zwar auch mal mit (glaube ich) 6,5 PS zusätzlich benannt, es aber dabei belassen, es in dem 40-seitigen Pressekit vor der Markteinführung zu schreiben. Klappern soll ja zum Handwerk gehören, aber hier kommt schon ein gewisser Notstand durch...

was ja auch interessant ist, ist die tatsache, dass trotz der ganzen "verbesserungen" im ansaugbereich, das RAM-Air nur noch 10 zusatz-ps bringen soll und bei der alten 10er waren es noch 12 zusatz-ps. aber vielleicht hat ja kawa auch erkannt, dass sie nicht bei "wünsch dir was" sind und nähern sich nun langsam der realität an

[Volker_D]

Die Kawa ist ein prächtiges Racebike geworden. Im Original gefällt si9e mir sehr gut. Ohnehin fand ich Kawasakis Auftritt auf der Intermot sehr eindrucksvoll!

Einige wenige Bilder von unserem Streifzug gibts hier: http://nightona.de/Intermot%202010/index.html

Volker

[meier72]

Als Rennmaschine ist die Kawa sehr schön!
Die Straßenversion finde ich (meine Meinung) nicht so wahnsinnig. Auspuff sehr bescheiden und Heck einfach hässlich...Blinker spiegel haben mir noch nie gefallen.. Wie das Fahrwerk funzt mit dem liegenden Federbein bin ich gespannt..
Was nicht optimal gelöst ist und mich stören würde, ist das die Fahrmodus nur am Cockpit umgestellt werden können.
Dann kann man sie nur mit ABS bestellen (immer aktiv) oder ohne. Eine Abschaltung ist nicht vorhanden.
Bin gespant auf die ersten Vergleichstest und Prüfstandsmessungen...

[IceAge]

Kann mich der Meinung von meier72 nur anschließen
Die Rennversion sieht echt knackig aus und wäre auch genau mein Ding aber als Serienbike ist Sie einfach nur ......
Ich kann mir gut vorstellen das Sie Ihre Abnehmer finden wird, aber auf der Strasse wirst Du bestimmt nicht soviele sehen.
Aber wie heist es ja immer so schön, tritt nie auf einen Grünen Stein, denn es könnt ein Kawafahrer sein

[Ralle]

Kann mich der Meinung von meier72 nur anschließen
Die Rennversion sieht echt knackig aus und wäre auch genau mein Ding aber als Serienbike ist Sie einfach nur ......
Ich kann mir gut vorstellen das Sie Ihre Abnehmer finden wird, aber auf der Strasse wirst Du bestimmt nicht soviele sehen.
:

Da ham wir drei ja die selbe Meinung. Racebike geil, Strassenmöpi von hinten furchtbar.

[Ralle]

Aber das is ja ne Z 1000, wohl eine etwas ander Kategorie.

[A1exx]

Ohh ... hab ich die falsche Rubrik erwischt, ich editiere es mal, danke Ralle !

[Saw100]

8Seiten !!!!
Aber keiner weiss was genaues.
Einfach abwarten.
Hab sie gesehen, Optik nicht so doll.
Aber kann mir nicht vorstellen das es mehr Probs giebt wie bei der BMW.

[timo]

Ob der Motor wirklich die Leistung in Serie bringt, wird sich zeigen. Die BMW könnte die Leistungsdaten 200/210 schon jetzt locker übernehmen oder sogar toppen. Ein Prospekt ist geduldig, kennt man von den Japanern ja. Da fehlten bis dato immer gute 10 PS in der Realität, die dann mit RAM-Air begründet wurden.

Der Intermot-Auftritt von Kawa war sehr gut, man zeigt Flagge. Nur sollte die sich schleunigst einen neuen Designer suchen. Dieses langweilige Aussehen, völlig Ideenlos, unsportlich und zahnlos, passt nicht zur Marke. ER-6 Modelle, Versys, Z1400 und jetzt die 10er, gähn ... allein die Optik disqulifiziert die 10er, sorry.

Ich bin mir sicher: Da werden einige Kawa-Jünger einen ganz harten Winter mit vielen schlaflosen Nächten haben und 2011 trotz der neuen Grünen zur Weiß-blauen wechseln ...

[Ralle]

Der Intermot-Auftritt von Kawa war sehr gut, man zeigt Flagge. Nur sollte die sich schleunigst einen neuen Designer suchen. Dieses langweilige Aussehen, völlig Ideenlos, unsportlich und zahnlos, passt nicht zur Marke. ER-6 Modelle, Versys, Z1400 und jetzt die 10er, gähn ... allein die Optik disqulifiziert die 10er, sorry.

Ich bin mir sicher: Da werden einige Kawa-Jünger einen ganz harten Winter mit vielen schlaflosen Nächten haben und 2011 trotz der neuen Grünen zur Weiß-blauen wechseln ...

Muß nicht sein, die können die alten Schleifer weiterfahren.
Schade um Kawa, die haben jahrzehntelang wirklich richtig schöne, knackige und richtungsweisende Bikes gebaut.
Früher hab ich davon geträumt, das würd mir heute im Traum nicht einfallen.

[IceAge]

Was ich aber sehr interessant fand, war die Aussage eines grünen Mitarbeiters, dass es wahrscheinlich genauso wie bei Suzuki
die 10er auch gleich als Rennmaschine zu kaufen gibt.Also ohne das ganze Zeug, was sowieso niemand braucht.
Wenn das wirklich Stimmt, dann haben Sie BMW schon etwas voraus denn die Idee finde ich nicht schlecht.

[timo]

Was ich aber sehr interessant fand, war die Aussage eines grünen Mitarbeiters, dass es wahrscheinlich genauso wie bei Suzuki
die 10er auch gleich als Rennmaschine zu kaufen gibt.Also ohne das ganze Zeug, was sowieso niemand braucht.
Wenn das wirklich Stimmt, dann haben Sie BMW schon etwas voraus denn die Idee finde ich nicht schlecht.

Die Idee ist nicht schlecht! Auf der Homepage steht auch Serien-Racebike ... nur ob man da wirklich soviele von verkaufen kann. Als Option sollte das Moped dann noch einen db-Schieber (copyright protected) haben, um je nach Rennstrecke die passende Lautstärke einstellen zu können. Besser wie das ständige Eater-rein-raus-Geschraube oder Klappenzug-Geraffel ...

[schamane]

http://zx-10r.net/forum/showthread.php?t=95077

[IceAge]

Was ich aber sehr interessant fand, war die Aussage eines grünen Mitarbeiters, dass es wahrscheinlich genauso wie bei Suzuki
die 10er auch gleich als Rennmaschine zu kaufen gibt.Also ohne das ganze Zeug, was sowieso niemand braucht.
Wenn das wirklich Stimmt, dann haben Sie BMW schon etwas voraus denn die Idee finde ich nicht schlecht.

Die Idee ist nicht schlecht! Auf der Homepage steht auch Serien-Racebike ... nur ob man da wirklich soviele von verkaufen kann. Als Option sollte das Moped dann noch einen db-Schieber (copyright protected) haben, um je nach Rennstrecke die passende Lautstärke einstellen zu können. Besser wie das ständige Eater-rein-raus-Geschraube oder Klappenzug-Geraffel ...

Diesen Vorschlag sollten wir mal alle BMW machen. Das würde die Produktionskosten senken und den Absatz steigern
Wenn ich daran denke wieviele von uns sich Ihr Bike gekauft haben und es dann in seine einzelteile erst einmal zerlegt haben um es dann für die Rennstrecke umzubauen.Damit gibt es enorm viele Teile auf dem Markt die einfach zu günstig angeboten werden.Was wiederum dazu führt, dass BMW weniger Orig.teile
verkauft.Und die Kostenersparniss wäre auch enorm, denn rechne einfach mal Verkleidung+Lack, Scheinwerfer, Spiegel usw ab, da kommt schon eine kleine Summe zusammen. Außerdem wäre der Kabelbau dann auch nicht mehr so dick, so das man dort nicht nur kosten sondern auch gleich gewicht spart.
Aber dazu müssen wir alle mal BMW mit mails etwas wachrütteln, denn Suzuki bietet das schon an, Kawa überlegt schon und der Rest wird irgendwann auch auf den trichter kommen. Und das wichtigste zum Schluss, Wir alle sparen natürlich auch Geld