Konstantfahrruckeln

[s1000rr69]

Hast recht wäre wohl zu eunfach.
Schade muß ich halt weiterhin mit meiner "lahmen" fahren.
Gruß

[schamane]

Schade muß ich halt weiterhin mit meiner "lahmen" fahren.

so schlimm ist´s doch wirklich nicht:

beim slip-on-test hat sie immer noch 181 pferde am rad gehabt:
viewtopic.php?f=2&t=1582&hilit=slip+on

(wenn ich das bild aus der motorradnews richtig in erinnerung habe, wurde da eine mit den schwarzen schwingenschonern getestet, also
keine von den ersten mit der scharfen sw)


und beim highspeed-test in nardo waren´s gerade mal 6 ps mehr, was ja noch im bereich serienstreuung + messtoleranz liegt:
http://www.motorradonline.de/de/motorra ... 19?seite=6


ich denke mal was im alltag sicherlich mehr auffallen wird, ist die gezähmte leistungsabgabe!
ich kenn das noch von der 04/05 10er die ja richtig brutall zur sache ging (fand ich damals voll der hammer).
als ich dann mal die nachfolgerin 06/07 gefahren bin war das richtig langweilig, ohne ständig steigendem vorderrad:
http://www.motorrad.gol.at/produkte/200 ... ktinfo.pdf (siehe seite 5)


wobei man aber nicht vergessen darf, dass manchmal weniger mehr ist, denn eine zu spitze leistungsentfalltung macht zwar spass aber
nicht unbedingt schnell

[Siggi]

Hi
habe meine R1 im Juni 2010 gegen eine S1000RR getauscht, was sich nach kurzer Zeit als Fehler herausstellte.

Im Drehzahlbereich von 7000 -8000 u/min. bei gleichbleibender Geschwindigkeit fängt der Motor das Ruckeln an.
Der Motor weis nicht was er machen soll, -Gas geben- oder sein lassen und je wärmer die Außentemperatur je mehr Motorruckeln.
Dann brauche ich den nächsten Gang und es wird erträglicher oder wechsel den Modus auf rain.

Seltsam ist auch die Aussage vom Händler und die der BMW Niederlassung Nürnberg, dass dieses Problem nicht
bei BMW bekannt sei. Die Vorführmaschine von der Niederlassung Nbg. kommt aber mit deutlich weniger ruckeln aus.

Mit dieser BMW S1000RR bin ich fertig und hol mir im Frühjahr 2011 eine Neue R1.
Siggi

[BDperformance]

Das ist BMW typisch,
Wenn man sieht wie mager die BMW´s ( und das sind ALLE BMW´s ) im Teillastbereich abgestimmt sind, wundert einen das nicht mehr. Die Kennfelder passen ansatzweise nur bei Vollgas.
Und diese ständige Softwareupdaterei ist auch so eine BMW Marotte, - die sind eben nur glücklich, wenn sie mit ihren Diagnosetestern spielen und updaten dürfen - egal wie schlecht es danach läuft.

BDperformance

[Roy]

Hi
habe meine R1 im Juni 2010 gegen eine S1000RR getauscht, was sich nach kurzer Zeit als Fehler herausstellte.

Im Drehzahlbereich von 7000 -8000 u/min. bei gleichbleibender Geschwindigkeit fängt der Motor das Ruckeln an.
Der Motor weis nicht was er machen soll, -Gas geben- oder sein lassen und je wärmer die Außentemperatur je mehr Motorruckeln.
Dann brauche ich den nächsten Gang und es wird erträglicher oder wechsel den Modus auf rain.

Seltsam ist auch die Aussage vom Händler und die der BMW Niederlassung Nürnberg, dass dieses Problem nicht
bei BMW bekannt sei. Die Vorführmaschine von der Niederlassung Nbg. kommt aber mit deutlich weniger ruckeln aus.

Mit dieser BMW S1000RR bin ich fertig und hol mir im Frühjahr 2011 eine Neue R1.
Siggi

Meine ruckelt nicht.

Aber nette R1 Werbung.

[timo]

Wenn´s draußen nicht so kalt und nass wäre, würde ich das mit dem Ruckeln zwischen 7.000 - 8.000 U/min sofort mal testen. Falls es ruckelt, bestell ich mir auch ´ne R1 ...

Also mir ist noch gar nichts diesbzgl. aufgefallen.

[schorsch]

Also mir ist auch noch kein ruckeln aufgefallen und ich dreh sie immer ordentlich

Georg

[Saw100]

Immer auf Durchzug.
Und schon rukelt nichts, es schiebt aber gewaltig.
R1? Luftpumpe dagegen.

[R1-Rider]

Hab auch noch kein Ruckeln feststellen können . Zudem fahre ich selten mit dieser Drehzahl als "Konstantdrehzahl", wenn dann nur auf der Autobahn, und da war ich seit ich die RR habe erst für ca. 10km...

Gruß
Olli

[tamnidium]

Ich habe mich wegen der weiter vorne diskutierten Leistungsminderung durch ein ggf. im Rahmen der Sturzsensornachrüstung vorgenommenes Softwareupdate bei BMW erkundigt. Hier die Antwort von BMW:


danke für Ihre Nachricht.

Der Sturzsensor, der an Ihrer S 1000 RR nachgerüstet werden soll, muss nach dem Einbau
an die Fahrzeugelektronik angemeldet werden. Diese Anmeldung geschieht mit Hilfe unseres
Diagnosesystems. Dabei wird aber kein neuer Firmwarestand auf das Steuergerät der
Motorelektronik aufgespielt.

Wir wünschen Ihnen jetzt schon einen sonnigen Start in die neue Saison und stets gute
fahrt mit Ihrer BMW S 1000 RR.

Viele Grüße aus München
BMW Motorrad Direct

[nico-enduro]

Also ich habe noch eine ohne Update
EZ.03.2010
Soll das Update jetzt gemacht werden oder nicht?
Hab kein Bock auf Ruckeln oder weniger Leistung.

WO finde ich in Meckpom ein Prüfstand für motorräder?

Und kann man solch Software änderunge nicht rückgängig machen?

Bei mein Auto würde das ja auch gehen.

[folger]

Laut BMW geht zurück nicht mehr. Einmal Update drauf ist drauf.

Soweit ich mich erinnere war in den alten Versionen der Software das freischalten des Sturzsensors erst nach dem Update möglich? Oder täusche ich mich?
Denke man musste zuerst das Update machen, um überhaupt auf den Sensor zugreifen/freischalten zu können.

Also Nico-Enduro, wenn du nen nachgerüsteten Sturzsensor drinenn hättest, solltest du auch schon ein Update drauf haben. Oder der Sensor ist reiner Ballast.

[nico-enduro]

Meine hat noch gar nichts bekommen weder 1 Inspektion (>400km) noch sonst einer hat da eine schraube dran gedreht.
Ich lasse erstmal nur denn Schlauch einbauen und dann sehe ich weiter vieleicht kann man ja den Datensatz Retten und Speichern.
Scheinen ja fast alle ihr Update gemacht und damit Unglücklich zu sein.
Habe das mit dem Mechaniker abgesprochen das er kein Update erstmal macht und mir denn Sturzsensor so mit gibt.

[Meister Lampe]

Meine hat noch gar nichts bekommen weder 1 Inspektion (>400km) noch sonst einer hat da eine schraube dran gedreht.

Dann ist sie auch noch nicht ganz offen , wird erst bei der 1. Inspektion gemacht , gut das du dann weißt was volle Leistung ist ...

... vieleicht kann man ja den Datensatz Retten und Speichern..

Ja , dann muß du ein 2.Steuergerät kaufen und schon hast du die alte Software ...

Scheinen ja fast alle ihr Update gemacht und damit Unglücklich zu sein.

Ach ... , bei 10.900 verkauften Maschinen , haben eine handvoll Probleme und das sind dann alle , nicht mal 0,0 % ...
Aber gut das wir drüber geredet haben ...

Es gibt von BMW ein nettes Teilchen ... HP Race Power Kit ...(Racing Motorsteuergerät mit Racing Datenstand) und das mit ... ... gekoppelt , hilft ungemein in der Vorwärtsbewegung ...
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

Gruß Uwe

[nico-enduro]

Meine hat noch gar nichts bekommen weder 1 Inspektion (>400km) noch sonst einer hat da eine schraube dran gedreht.

Dann ist sie auch noch nicht ganz offen , wird erst bei der 1. Inspektion gemacht , gut das du dann weißt was volle Leistung ist ...

... vieleicht kann man ja den Datensatz Retten und Speichern..

Ja , dann muß du ein 2.Steuergerät kaufen und schon hast du die alte Software ...

Scheinen ja fast alle ihr Update gemacht und damit Unglücklich zu sein.

Ach ... , bei 10.900 verkauften Maschinen , haben eine handvoll Probleme und das sind dann alle , nicht mal 0,0 % ...
Aber gut das wir drüber geredet haben ...

Es gibt von BMW ein nettes Teilchen ... HP Race Power Kit ...(Racing Motorsteuergerät mit Racing Datenstand) und das mit ... ... gekoppelt , hilft ungemein in der Vorwärtsbewegung ...
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

Gruß Uwe

Ich weiß nicht was volle Leistung ist, nur ich will auch nicht das im Mittlerendrehzahl Berteich Leistung nicht frei gegeben wird.
Bin vorher SC57 gefahren und die hatte auch von unten raus schön Leistung ohne einbrüche.

Nur hat mir keiner die Frage Beatwortet ob das Update jetzt kacke ist oder nett.
Da gibt es ja nur ja oder nein.

Was Kostet solch (Racing Motorsteuergerät mit Racing Datenstand)