Slick Mode (Gasannahme)

[Nikko]

Also ich schalte immer ohne irgendwelchen schnick schnack Dings Angleich etc. runter.
Vom 5 in den 2. Kupplund los und rein in die schwein.... Kuve.
Geht ganz gut.
Naja, fürn alten Mann eben. Habe früher immer Zwischengas gegeben. Hab es mir aber abgeöhnt wegen Unsinn.
Meine Meinung.

Doch zu dem Thema mal ne ganz andere Frage. Bin bisher auf der Strecke nur im Race gefahren.
Wollte erst einmal meine Erfahrung machen im Race , wann, wo, wie sie reagiert. (Hatte zuvor auch ne Suzi Gixxer K8,
ist schon neeindruckend anders!)

Nun denke ich, kann ich auch den Sllick reinhauen. Kann mir einer mal sagen, wie gross der Unterschied ist.
Beispiel, Wheeli, gasannahme, Arbeiten TRC- spürbares Duchdrehen beim Rausbeschleunigen?
ABS?
Also auf was muss ich mich einstellen?

Kan mal jemand hierzu was sagen?

Gruss Nikko

[Axel_F.]

ja du

nö, ich wollte nur anmerken daß die RR ein unsynchronisiertes Getriebe hat. Wie fast alle Motorräder......

deshalb habe ich das Zitat eingefügt.

[Langer]

ja du

nö, ich wollte nur anmerken daß die RR ein unsynchronisiertes Getriebe hat. Wie fast alle Motorräder......

deshalb habe ich das Zitat eingefügt.

[Speed]

Nene. Da hast du mich nicht richtig verstanden. Ich rede von Kuppeln. Also Kuppeln, Gang 3 ins 2, Angleichsgas und Kupplung einkuppeln.
Und ich hab hier niemanden anschwärzen wollen. Bin ja kein Rennfahrer, weit davon entfernt.
Ich war nur erstaunt, dass wenige hier fahren ohne Angleichsgas. Das wird dir ja fast in jedem Instruk.kurs auf dem Ring eingebläut.

Langer: Aha

[RR Klaus]

Entweder bin ich zu doof zum RR fahren oder ich hab was verpasst. Kupplung ziehen, runterschalten und ab in die Kurve. zack zack muss das gehen und zwar ohne Zwischengas/Angleichgas oder Lachgas oder sonst ein Gas. Bin ich doof????????

[wrchto]

:shock: Nene. Da hast du mich nicht richtig verstanden. Ich rede von Kuppeln. Also Kuppeln, Gang 3 ins 2, Angleichsgas und Kupplung einkuppeln.

Genau so!
Aber nachdem ich mir gerade die letzten Meldungen durchgelesen habe, sollten wir vielleicht das Thema wechseln
Am Anfang ging es nämlich eigentlich darum, dass die kurzen Gasstöße nicht angenommen werden, und nicht darum, ob Zwischengas gut oder schlecht ist.

[Speed]

Hast du vollkommen recht. Danke
Musst mal ausprobieren. Am besten Das extreme. Also Slick fahren und dann Rain. Das merkst du bestimmt auch. Mein Mech hat es mir auch bestätigt, dass die Maps einen Einfluss bei der Gasannahme haben (2012). Da ich aber immer gerne noch andere Meinungen einholen möchte hab ich euch Profis auch noch fragen wollen

[RRRacer]

Das Wort "Angleichsgas" (wie es anscheinend in der Schweiz heißt) beschreibt es doch schon ganz gut:
Du gleichst damit den Drehzahlunterschied von Motor und Getriebe beim runterschalten aus, und musst die Drehzahl nicht durch "Kupplung- kommen-lassen" wieder hoch holen. Hat den Vorteil, dass du Rückdrehmomentspitzen vermeidest und Du bei hartem anbremsen nicht Gefahr läufst, dass das Hinterrad zu stempeln anfängt.
Das war einmal so, und ist die alte Rennfahrerschule. Heutzutage ist das alles überflüssig, denn fast jedes moderne Sportmoped hat eine Rutschkupplung.
Deine RR logischerweise auch. Wie der Name schon sagt, rutscht die Kupplung im Schiebebetrieb ab einem gewissen Drehmoment einfach durch und fängt so oben genannte Drehmomentspitzen einfach ab.
Geht's um die Show, ist Zwischengas immer noch cool und schön fürs Ohr (Und die Zuschauer). Gehts um Rundenzeiten, konzentrier Dich lieber auch Bremspunkt und Linie .

[Speed]

auf die Linie zu achten wenn ich mit voll dampf drei Gänge runter schalte ohne anzugleichen wird schwierig. Die Antihopping Kupplung macht seine Arbeit. Aber das merkt der Fahrer auch. Bei meiner GSX wurde sie unruhig. Wie das bei der RR aussieht kann ich noch nicht sagen. Liegt vielleicht auch an mir. Wie gesagt, bin kein Rossi

Dies ist aber auch nicht das Thema

[schrader999]

Hast du vollkommen recht. Danke
Musst mal ausprobieren. Am besten Das extreme. Also Slick fahren und dann Rain. Das merkst du bestimmt auch. Mein Mech hat es mir auch bestätigt, dass die Maps einen Einfluss bei der Gasannahme haben (2012). Da ich aber immer gerne noch andere Meinungen einholen möchte hab ich euch Profis auch noch fragen wollen

Ich empfehle deinem Mechaniker die Original BMW Brochure zur 2012er. Es gibt nur 2 Gaskennlinien. Punkt. Eine Rain und die andere für den Rest. In der Hochglanzbrochure sogar mit Kurven erläutert. Lesen bildet.

2010/2011 gab es 4 Kennlinien.

[Nikko]

Huhu,

bitte doch mal meine Frage beantworten.

Spürbarer Unterschied Race und Slick Modus.....

DAAANKE!!

Nikko

[Cougarman]

Punkt 1 stimme ich RRRacer voll zu.
Punkt 2 S1000 Generation 1 hat deutliche Unterschiede in der Gasannahme. Auch Race/Slick.
Warum fährt man aufm Ring im Sport oder Rain-Modus und muss dann noch Zwischengas geben?

[Speed]

Tja dann trifft das für mein bike nicht zu! Obwohl ich ein 2012 Modell hab. Komischerweise ist mir das aber auch bei den anderen beiden bikes (Testbikes) aufgefallen. Vielleicht muss ich bei mir was nachziehen/ einstellen

[StoniS1RR]

Hast du vollkommen recht. Danke
Musst mal ausprobieren. Am besten Das extreme. Also Slick fahren und dann Rain. Das merkst du bestimmt auch. Mein Mech hat es mir auch bestätigt, dass die Maps einen Einfluss bei der Gasannahme haben (2012). Da ich aber immer gerne noch andere Meinungen einholen möchte hab ich euch Profis auch noch fragen wollen

Ich empfehle deinem Mechaniker die Original BMW Brochure zur 2012er. Es gibt nur 2 Gaskennlinien. Punkt. Eine Rain und die andere für den Rest. In der Hochglanzbrochure sogar mit Kurven erläutert. Lesen bildet.

2010/2011 gab es 4 Kennlinien.

heisst die gleiche Gaskennlinie auch, dass bei derselben drehung am Griff (jetzt im vergleich sport zu slick) die Drosselklappe gleich schnell und prozentual gleich weit öffnet? ..mir ist dies nicht so vorgekommen
wobei Gaskennlinie müsste ja eigntl die Kennlinie sein von dem Sensor der Gasgriffstellung (poti oder was weiss ich) im verhältniss zum DK-stellmotor und da müsste es ja theoretisch so sein wie du sagst..

Ich glaub der hat mir ne aufgemotzte 11er hingestellt

[StoniS1RR]

Huhu,

bitte doch mal meine Frage beantworten.

Spürbarer Unterschied Race und Slick Modus.....

DAAANKE!!

Nikko

Teste es
Also !mir!! ist aufgefallen(bei meiner 10er):
DTC lässt mehr schlupf zu bis es beginnt zu regeln
Vorderbremse bremst nur vorne (dualbremssystem ist ausgeschaltet)
Gasannahme vorallem in der tiefen schräglage irgendwie ein bisschen "direkter"
Wheelie geht eventuell ein wenig länger bis dich runter holt, wobei ich möglichst keine wheelies mach
ABS soll irgendwie auch noch anders sein wobei ich dies nicht wirklich feststellen konnte.

Aber auf mein Gefühl scheint ja nicht wirklich verlass zu sein, denn ich hab auch das Gefühl dass bei der 12er in den unterschiedlichen modis unterschiedliche gasannahme gibt

Grüsse