Rundenzeiten MotoGP 3 vs S1000RR

[Steini__22]

Also ich bin am Sachsenring schon zwei Veranstaltungen gefahren, wo die 125er trainiert haben, u.a. RedBull-Cup. Die kleinen Kerle fahren einen in Grund und boden!
durch die kleinen Reifen haben die natürlich eine höhere Kurvengeschwindigkeit, und der Sachsenring wird -bis auf wenige Streckenabschnitte- ja nur gerollt. Die 125er fahren eine schwungvolle Linie und nutzen jeden Zentimeter für ihren Schwung!

[Psyco]

Also ich fahre selten Renne und bin am Sachsenring mit der BMW nicht schneller als mit meiner Ur-10er gefahren.
Heißt in Zahlen: 1,31-1,32. Das sind schon zügige Standardwerte für Hobbypiloten. Ich kenne aber auch Leute die fahren als Hobbypiloten um 1,27 (und das natürlich mit Originalauspuff). Wie man da 1,22 fahren kann, ist mir unerklärlich

[CharlyB]

Da es hier um Vergleich MotoGP/3 vs S1000RR geht und nicht speziell am Sachsenring, möchte ich mal als Beispiel Brünn anbringen.
Im allgemeinen Bekannt, dass dort Leistung schon von Vorteil ist.
Moto3 2:07
Moto2 2:02
MotoGP 1:56 (bin mir aber nicht 100% sicher - lass mich gerne verbessern)

Jürgen Fuchs auf einer Serien S1000RR Bj. 2012 2:07,5 (Reifen weiß ich nicht, wahrscheinlich aber Slicks)
Was die Jungs (oder Männer - will hier niemanden bleidigen) hier im Forum so fahren, ist auch bekannt. Vor allem was wir da so alles noch Investieren.
Unser Moped kann schon was, wie man sieht auch ohne weitere Gimmicks.
Also Leute üben, üben, üben

[Maxell63]

Also ich fahre selten Renne und bin am Sachsenring mit der BMW nicht schneller als mit meiner Ur-10er gefahren.
Heißt in Zahlen: 1,31-1,32. Das sind schon zügige Standardwerte für Hobbypiloten. Ich kenne aber auch Leute die fahren als Hobbypiloten um 1,27 (und das natürlich mit Originalauspuff). Wie man da 1,22 fahren kann, ist mir unerklärlich

also wenn man z bsp. den Marquez mal in Zeitlupe sieht, wie der das Moped durch die Kurven wirft, oft im leichten Drift. Oder wie die Mopeds am Ende der Zielgeraden schon mal angestellt werden und die bei 290 Km/h mit einem leichten Slide.....

das hat nichts, aber auch gar nichts mit Hobby Fahrern zu tun... ich meine, die Verdienen ihr Geld ja nicht umsonst

[MSHPU]

Jein. Ich würde mal behaupten, dass ein leicht driftendes Hinterrad in der Moto GP auch sehr viel mit der Elektronik zu tun hat. Nicht umsonst wird immer über die verschiedenen Einstellungen der Traktionskontrolle gesprochen, z.B. hat Stoner die immer etwas offener gefahren, andere wollen weniger Drift. Es gibt immer wieder mal Videos, wo Stuntfahrer Motorräder ohne TC driften, das geht also auch manuell, aber das hat dann ja zunächst noch nicht viel mit der bestmöglichen Rundenzeit zu tun. Und um so konstant zu fahren wie die Jungs in der Moto GP das machen, hilft es wohl schon, wenn die Traktionskontrolle mitarbeitet und eben genau so viel Drift erlaubt, wie das dem Fahrstil und der Traktion förderlich ist. Ich kann mir vorstellen, dass es die ganz schnellen Hobbyleute mit genug Fahrpraxis mit dieser Elektronik (!) auch hinbekommen würden. Die wären dann auf die Runde immer noch langsamer, weil der Fahrer natürlich doch eine extrem große Rolle spielt, aber in der einzelnen Kurve mag der Drift dann auch möglich sein.

Wobei das ja zunächst auch nur optische Leckerbissen sind - wir "Normalen" müssen ja schauen, was wir mit dem uns zur Verfügung stehenden Material schaffen und da müssen solche Sachen weder erreichbar noch für uns hilfreich sein. Am einfachsten und effektivsten ist immer noch, einfach fleißig Trainings zu buchen und an sich selbst zu arbeiten...

[Maxell63]

Also ich fahre selten Renne und bin am Sachsenring mit der BMW nicht schneller als mit meiner Ur-10er gefahren.
Heißt in Zahlen: 1,31-1,32. Das sind schon zügige Standardwerte für Hobbypiloten. Ich kenne aber auch Leute die fahren als Hobbypiloten um 1,27 (und das natürlich mit Originalauspuff). Wie man da 1,22 fahren kann, ist mir unerklärlich

ich habe mal nachgesehen. Ein Porsche GT3 RS4 mit Cupreifen und 500 PS + Testfahrer wurde da mit über 1:34 gestoppt..... ich bin mir da nicht sicher, ob die 1:32 nicht etwas optimistisch sind

Und ich habe eben mal nachgesehen. Die IDM Rundenzeiten liegen bei teilweise 1:40. Kann jeder gogglen. Hintenraus dann sogar bei 1:50

Finde ich dann eine wirklich ansprechende Leistung eines Hobbypiloten die Zeit auf einem Serienbike um 9 Sekunden zu unterbieten

[Tead]

Also ich fahre selten Renne und bin am Sachsenring mit der BMW nicht schneller als mit meiner Ur-10er gefahren.
Heißt in Zahlen: 1,31-1,32. Das sind schon zügige Standardwerte für Hobbypiloten. Ich kenne aber auch Leute die fahren als Hobbypiloten um 1,27 (und das natürlich mit Originalauspuff). Wie man da 1,22 fahren kann, ist mir unerklärlich

ich habe mal nachgesehen. Ein Porsche GT3 RS4 mit Cupreifen und 500 PS + Testfahrer wurde da mit über 1:34 gestoppt..... ich bin mir da nicht sicher, ob die 1:32 nicht etwas optimistisch sind

Und ich habe eben mal nachgesehen. Die IDM Rundenzeiten liegen bei teilweise 1:40. Kann jeder gogglen. Hintenraus dann sogar bei 1:50

Finde ich dann eine wirklich ansprechende Leistung eines Hobbypiloten die Zeit auf einem Serienbike um 9 Sekunden zu unterbieten

Du solltest mal dein google etwas überarbeiten

IDM Superbike fahren ~1.24 - 1.27 - das was du da gefunden hast sind die Zeiten im Regen

[CharlyB]

Also ich fahre selten Renne und bin am Sachsenring mit der BMW nicht schneller als mit meiner Ur-10er gefahren.
Heißt in Zahlen: 1,31-1,32. Das sind schon zügige Standardwerte für Hobbypiloten. Ich kenne aber auch Leute die fahren als Hobbypiloten um 1,27 (und das natürlich mit Originalauspuff). Wie man da 1,22 fahren kann, ist mir unerklärlich

ich habe mal nachgesehen. Ein Porsche GT3 RS4 mit Cupreifen und 500 PS + Testfahrer wurde da mit über 1:34 gestoppt..... ich bin mir da nicht sicher, ob die 1:32 nicht etwas optimistisch sind

Und ich habe eben mal nachgesehen. Die IDM Rundenzeiten liegen bei teilweise 1:40. Kann jeder gogglen. Hintenraus dann sogar bei 1:50

Finde ich dann eine wirklich ansprechende Leistung eines Hobbypiloten die Zeit auf einem Serienbike um 9 Sekunden zu unterbieten

Du solltest mal dein google etwas überarbeiten

IDM Superbike fahren ~1.24 - 1.27 - das was du da gefunden hast sind die Zeiten im Regen

Ich glaube Maxell hat versehentlich die falsche Tabelle erwischt.
Auf dieser Seite http://www.superbike-idm.de/fahrer/ergebnis-archiv/40-web-content-seiten/ergebnis-archiv/230-ergebnisse-2011 ist die erste Tabelle vom Lausitzring. Da liegen die Zeiten zwischen 1:39 und 1:50.
Weiter unten ist dann Sachsenring. Da sind es dann Zeiten zwischen 1:25 und 1:30.

[Nikko]

Liebe Leute,

wer schon mal auf dem Sari gefahren ist und weiss, wie sich sowas wie 1:36 anfühlt, der kann nur ungläubig auf die Zeiten
der Moto Gp schauen. Egal ob 2 oder 3.

Das ist für mich der Hammer. Unvorstellbar. Mir ist es schon ohne Moto GP schleierhaft, wie man da unter 1:30 fahren könnte,
aber 1:21 !!!!

Da kannste erzählen was Du willst, klein, 40 Kg, mehr Leitung und und und...
Ich könnte 25 kg wiegen und nen 300 PS Ding haben, ich würde keine 1:29 fahren.

Bewunderung pur!!! Das sind echt Ausnahmetalente. Auch die IDM Leute. Respekt und Anerkennung.
Nikko

[Tead]

Tead, kann man eine 1:27 am Sachsenring noch als Hobbyfahrer bezeichnen? Es gibt ja Leute, die nicht bezahlt werden, aber trotzdem so einen Aufwand treiben, dass man da von einem reinen Hobby nicht mehr sprechen kann.

Ich finde schon
Fahrwerk + andere Reifen und schon fährt so mancher 1.28, wie gesagt vielleicht sogar noch schneller. Und das zähle ich jetzt nicht zu gigantisch großem Aufwand
Mir fallen spontan ein paar Leute ein die das hinbekommen würden, alles Hobbyfahrer - aber eben sau schnelle )

[MehrPower]

die 1:27 von brian starring mit seinem moped würd ich mir eigentlich auch zu trauen, weiß nicht was der da gemacht hat...

[Tead]

die 1:27 von brian starring mit seinem moped würd ich mir eigentlich auch zu trauen, weiß nicht was der da gemacht hat...

Du Nasenbohrer musst erstmal in Brünn schnell werden

[MehrPower]

die 1:27 von brian starring mit seinem moped würd ich mir eigentlich auch zu trauen, weiß nicht was der da gemacht hat...

Du Nasenbohrer musst erstmal in Brünn schnell werden

Du Nasenbohrer musst erstmal nach Brünn kommen

[S1kÄrär]

Jein. Ich würde mal behaupten, dass ein leicht driftendes Hinterrad in der Moto GP auch sehr viel mit der Elektronik zu tun hat.

http://www.youtube.com/watch?v=9aK2LBnTT2s

Die Elektronik wird helfen, aber generell dürfte man davon ausgehen können, dass Sie das ganze auch ohne hinbekommen würden

[Dannbacher]

Die meisten und besten Profis (egal in welcher Sportart, Moped, Tennis, Cross, Kart, Ski etc.) treiben ihren Sport schon seit sie nicht mehr in die Windeln kötteln, vllt sogar schon davor.
Und ich finde man darf einen Hobbyathlet nicht mit einem Profi vergleichen...
Dazu kommt dann noch dass die Jungs eigentlich nichts anderes machen wie zu fahren, von denen geht keiner zur "Arbeit" und über Kohle oder Finanzierung ihrer Leidenschaft muss sich von denen keiner die Rübe zerbröseln.